陈梦竹

连结员是一个户外工种，主要负责重新分解与编组连挂、摘解车辆风管、送取车辆等工作。通俗来说，就是先把车厢拆分，再按照编组计划把车厢重新整理串联。他们日复一日为列车穿针引线，因此也被称为“钩子手”。

4月25日下午，武汉站武昌运转车间调车组4名连结员和1名调车长戴好防护手套、防护帽，穿好防护背心、防滑鞋，手持无线对讲机，坐上调车机向调车作业区出发。

“注意线路左右两边车辆动态、严格执行各项规定，确保作业及人身安全。”进入股道前，调车长嘱咐着，再次强调作业安全事项。

4名身穿黄色安全防护背心的连结员分工有序，各司其职，并及时与调车长沟通，服从调车长指挥。他们身姿矫舰身手不凡。有人负责在列车前部瞭望，及时显示信号；有人做好检查线路、道岔、存车及防溜措施；有人负责中转信号、动静态防溜、完成调车长指派的工作。

1名调车长除了要与连结员配合默契外，还要通过对讲机与车站值班员、调车区长、司机保持联系，做好联防互控。

推进、停车、排风、摘管、提钩，连结员动作连贯，有条不紊；手比、眼看、口呼，连结员将标准化意识体现于每个细节。“使用无线调车灯显设备作业时，正确及时、信令准确、用语标准、吐字清晰。显示手信号时做到位置适当、正确及时、横平竖直、灯正圈圆、角度准确、段落清晰。”他们时刻用标准规范自己的作业流程。

“要严格实施标准化作业流程。任何一项流程不按标准进行作业，都会存在安全隐患。”武昌运转车间副主任郑可说，“标准化作业既能确保连结员人身安全，又能保证旅客出行安全。”