4月26日凌晨5:00，静谧的乌鲁木齐市还未苏醒，时令虽已快到立夏，但是凌晨的乌鲁木齐市微风中依旧夹杂着一丝寒意。此刻，乌将铁路乌北至地窝铺区间灯火通明、机械轰鸣、人声鼎沸，公司乌将铁路项目接触网工程的建设者们正忙着进行软横跨安装、支柱组立等作业。

由于该“天窗点”属于封锁施工计划，只有150分钟的封锁施工时间，并需使用大型机械设备轨道车、汽车吊配合施工，在乌北至地窝铺区间进行接触网软横跨安装、支柱组立等作业，时间紧、任务重、安全防控压力大。为保障此次天窗点顺利完工，项目部科学有序组织，精心策划，合理排布施工计划，申请垂直天窗计划，完成芦草沟线与乌将线软横跨安装同步施工作业。

当日3:20，轨道车司机任卫昌带领其他3名车组人员驾驶轨道车组从乌西站II场准时出发， 3：41车组人员准时开行轨道车组至地窝铺站待命。

4：30，各小组人员到达指定地点开始进行各项作业前准备工作。“再次强调，夜间施工作业，大家一定以安全为第一要务，照明组保证现场照明充足，各小组现场盯控人员将对讲机统一频率，保持通讯畅通……。”作业队长陆剑峰正在进行班前讲话。“李双平，检查汽车吊司机操作证与车辆信息，确保人、证、车三统一，检查吊车支腿是否全部展开，支腿下面一定要以钢板或方木垫实，再次检查吊装令开具是否准确……。”项目安质部负责人刘明海在汽车吊前反复叮嘱。负责现场盯岗的项目副经理张利斌也不厌其烦的叮嘱所有作业人员，不断提醒各小组组长再次确认各自小组携带的工机具、材料是否到位。

5:10，各项准备工作已就绪，现场指挥员接到封锁命令下达，所有人员各司其职，防护牌已就位、接地封线已设立，封锁天窗作业正式开始。作业队长陆剑峰在确认各项工作准备就位后下达了轨道车、汽车吊开行至作业点开始作业的命令。随着现场轨道车、汽车吊的轰鸣声、所有施工作业按计划有序进行。在汽车吊大臂的一次次旋转下，作业人员分工明确，配合默契，在现场司索员的精准引导下，一根根钢柱正有条不紊的自地面吊装到基础上，取钩、挂钩、拧螺母、支柱整正，固定的“流水线”作业已悄然搭成，所有工序一气呵成、干净利索。此时，在旁边的乌将线轨道上，副队长张延年正指挥驾驶员任卫昌升起轨道车作业平台进行软横跨安装作业，此次3组软横跨安装作业分3个小组同步施工，只见上部作业人员将已预配好的软横跨横承及固定绳展开，直吊线、定位线夹、绝缘子、金具安装，所有作业工序在作业人员手里操作自如，地面作业人员用大绳配合上部人员将连接好的绝缘子串送到上部作业人员手中，柱顶人员将杆件穿入支柱孔内，一组软横跨便安装到位，随后，技术人员利用接触网激光测量仪复核定位点导高、拉出值，一切都精准到位。

此时，天空下起了毛毛细雨，不仅让人打个寒颤。但眼前这热火朝天的景象，每个人都在各自岗位上专注忙碌，机械的轰鸣、灯光的闪烁和人员的喊声交叉，让人丝毫感受不到一丝冷意，更多的是建设者争分夺秒，与时间赛跑的热情。

6:00，阴雨的天空逐渐泛白，此时的天窗作业已接近尾声，大家依旧保持高度专注进行作业，没有人注意到黑夜已悄悄褪去。灯光下，清晰可见在作业人员的安全帽沿下冒出的团团热气，尽管每个人脸颊边的汗水在不停滴答，但脸庞上那始终透露着坚定的眼神却让人难以忘怀。

7:10，随着最后一组软横跨安装到位，长达150分钟的天窗作业顺利结束，作业人员如期完成3组软横跨支柱组立及软横跨安调作业。

此时，城市中的人们还在甜美的梦乡中，这群身穿蓝色工装的建设者们正收拾着工具，他们稍作歇息，又准备奔赴下一道工序施工。（王铎、付祥诚）

班前讲话

软横跨安装作业

轨道车作业

倒锚作业

支柱组立作业