李 珂 席 凯 聂博文

“乐素河看着风景如画，一到汛期，那些平日里美丽的青山就很有可能会发生山体滑坡。”4月22日，正在宝成线232公里处进行防洪隐患排查的汉中工务段乐素河桥隧车间检查工区“90后”工长田欢忙而不忘给工区的新工们传授“安全经”。

乐素河站位于“蜀道”宝成线上，这里风光旖旎，但由于地势险要、山大沟深，容易发生溜坍、落石等地质灾害。作为全线防洪重点区段，这里是田欢和工友们需要格外上心的地段。

近期，中国铁路西安局集团有限公司坚持“全员防洪、全年防洪、全域防洪”，组织各工务段扎实开展防洪大检查，桥隧检查工区作为防洪安全的“哨兵”，按照计划，田欢和工友们要再次对这个区段110座重点山体及关键设备进行拉网式排查，点对点消除隐患，牢牢守住防洪安全防线。

“今天看细点，最后晒晒谁发现的问题多，这个月考核加分争取拿奖励‘红包’。”一上山，当天的任务“挑战书”就来了。乐素河桥隧检查工区是段上最年轻的班组，职工是清一色的“90后”“00后”。田欢作为工长也是老大哥，经常给新工们加油鼓劲。他们用现场PK方式提高业务水平、整治隐患、确保安全。

“天沟里的树枝太多了影响排水”“这两棵危树需要砍伐”……新工们边走边记录着自己的“战况”。青山绿水、结伴而行，上山下河的工作虽然辛苦，但是年轻人凑在一起总有乐不完的事。在与大自然亲密接触中，大伙儿有的工装上沾满刺猬草、有的抓着藤蔓攀爬如同小猴子，他们有说有笑并不觉苦。他们每天都在反复的攀爬、徒步、观测当中，守护着山下一趟趟列车安全通过。

在靠近线路的一处巨大挡墙前，田欢停了下来，只见挡墙依山而建、如同5个超级台阶，人站在上面微小如蚂蚁。在这之前，已经有好几个“选手”来过了。

“欢哥，挡墙看着好着呢，没啥问题。”工区最年轻的青工杨晨光气喘吁吁、满头是汗检查完下来了。刚才他爬上爬下，一会儿看背后山体、一会儿看排水沟，挡墙也留下了他的检查足迹。

田欢知道相较于山体，挡墙是钢筋水泥浇筑的，主体看似“壮实”，但经验不足或不细心的话很有可能漏掉隐蔽的问题。小伙子们求胜心切，容易“一笔带过”，田欢不放心。

虽然“比赛”时间宝贵，但田欢不怕费事费力，坚持上去把5个台阶一级级走完。对田欢而言，以前这处挡墙设备不知走了多少遍，甚至能说出它有多少根加强肋筋、有多少个检查单元，有多少个泄水孔，但是对“老伙计”他每次还是坚持打“新照面”，对着手里检查表一处不漏、逐项填记打勾确认。他一会儿猫腰，一会儿踮起脚尖，顺着山势坚持把挡墙犄角旮旯的地方都看一遍。当走到二级平台最边上靠山后背的地方，他发现一处宽2.5厘米的开裂，位置隐蔽，不容易发现。

“这是一处新裂缝啊，我咋没看到呢？”离田欢最近的杨晨光赶来。“明天就来做观测块，提前采取安全措施。”他们现场进行了处理。

“欢哥真是‘火眼金睛’，这处挡墙状态这么好，还能看出毛玻”下来的路上，杨晨光不禁感慨。

“火眼金睛”不是天生的。田欢告诉新工们，他刚参加工作时也是这样，觉得哪儿的问题都不大，而真正认识到任何一处隐患都不能放过是源于2018年一次抢险。大伙儿经过16天的鏖战取得胜利，他被局集团公司评为“抗洪抢险优秀共青团员”，同时也把这份责任记在心里。每到设备检查，他都会对线路挡墙设施、山体危石等重点处所多看一眼，检查更加用心。

“山区铁路防洪不能大意，多检查一遍，心再细点，就多一分保安全的底气。”回去的路上，田欢不忘叮嘱大家。