“检查人员2名，分别携带道尺、石笔、弦线、对讲机各1件……”4月13日23时，武汉桥工段汉川线路车间汉川维修工区院内，“90后”班长施立达正在组织作业人员进行入网前的点名确认。一列动车组快速通过汉川站后，“天窗”施工正式开启。接到施工命令后，3辆机械捣固车快速驶向汉宜线839公里900米处，作业人员要利用不到4个小时的“天窗”时间完成2.5公里线路捣固施工任务。

“今晚风很大，气温也很低，大家克服一下，千万不要衣帽遮耳。”施立达一边提醒作业人员，一边用对讲机与驻站防护员确认安全。4月14日0时35分，3辆机械捣固车和施工人员已到达作业地点，迅速按计划各司其职开始工作。

“哐当，哐当”，机械捣固车缓慢前行，车辆下部的捣固镐头不断插入轨枕间的道床石砟内，发出巨大的响声。每一台车辆精确捣固后，一组施工人员紧随其后进行封砟作业，整个施工过程有条不紊地进行着。为保证施工质量、提高作业效率，在第三台机械捣固车对线路进行捣固后，施工人员利用水准仪及激光测距仪对起道量、拨道量进行复测，并将复测数据及时反馈给大机捣固现场负责人，对可能存在的误差进行联合分析，以便及时进行调整。

据了解，每天施工作业结束后，该段线路技术科都要对作业质量情况进行逐车、全项目对比分析和追踪，并安排添乘人员对作业地段进行重点添乘检查。

3时15分，当天的大机捣固施工全部高标准完成。施立达认真清点人员和机具材料，确保没有任何遗漏。30多名施工人员乘坐机械车回到基地。

4时03分，工区食堂里已经准备好了牛奶、鸡蛋、肉丝面、包子等夜宵。“因为线路运行规律的特殊性，我们的小伙子们都是昼伏夜出。但是大家没有半句怨言，依然兢兢业业高标准完成施工任务。我们心中有一个信念，那就是我们的工作是为旅客安全舒适出行而服务的，一切努力与付出都是值得的。”施立达说。

彭 琦 张周艳 叶 洋