李港兴 黄海飞

近日，满载3000吨生铁的货运列车从玉林站出发后，顺利抵达柳州钢铁集团公司专用铁路。据悉，这批生铁是中国铁路南宁局集团有限公司近期主动走访客户，大力实施“公转铁”运输的营销成果。

“以前公路运生铁，从玉林装车到柳州鹧鸪江卸货，大概要3天时间，现在铁路运输最快几个小时就到了，而且运输成本也比公路低，节能又环保，我们当然喜欢。”柳钢物流公司生铁发运主管张振浩高兴地说。

绿水青山就是金山银山。铁路绿色低碳的运输优势，对减少污染物排放、推进碳达峰碳中和意义重大。从“减污”效果来看，铁路运输产生的氮氧化物、二氧化硫、颗粒物等污染物少；从“降碳”效果来看，铁路运输能源消耗低，二氧化碳排放更少。

南宁局集团公司大力调整运输结构，增加铁路运量，推动“公转铁”运输取得重大成效，助力广西打好污染防治攻坚战、打赢蓝天保卫战，推动实现碳达峰碳中和，保护和促进山美水美人美和谐共生环境。

2018年，国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，旨在通过三年努力，大幅减少大气污染、改善环境空气质量。而减少大气污染的举措之一，就是要减少公路货运比例，大幅提升铁路货运比例。南宁局集团公司以运需矛盾最突出、调整结构最迫切、增量效果最显著的港口集疏运为重点，研究制订《南宁局集团公司2018—2020年货运增量行动方案》，按“一市一策、一港一策、一企一策”实施，以推进大宗货物运输“公转铁”为主攻方向，从提升运输能力、降低物流成本、优化产品供给等方面施策，不断提升“公转铁”承接能力，促进绿色低碳发展。

联合地方党委政府大力推动“公转铁”运输。南宁局集团公司党委多次向广西壮族自治区党委政府专题汇报，促成自治区出台《治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作实施方案》《广西推进运输结构调整工作实施方案》等“公转铁”政策文件，明确公路运距控制在100公里以内等规定，从政策层面为“公转铁”提供支持。他们主动对接广西14个地市、12个沿海和内河港口，协调14个地市下发调整运输结构细化实施方案，锁定公路运输相对稳定重点目标企业，逐一制订“公转铁”方案，提高铁路承运比重。

深化“总对总”合作机制。南宁局集团公司主动走访北部湾港务集团、湛江港务集团、柳钢集团等企业，签订战略合作协议，建立路港联合营销、生产信息共享、作业联劳协调工作机制，稳定煤、矿石等大宗货物发运量；大力发展海铁、铁水联运，在贵州兴义等地开展无水港建设，促进集装箱上量，2021年集装箱运量同比增长30.2%、高于全国铁路平均增幅；前往东三盛云贵川等地找项目、找货源、找客户，打造散粮灌箱、订舱、海运、码头中转、铁路运输、到站配送的全程全环节物流服务，打通以北部湾港为集散中心的“北粮南运”铁路运输通道；召开西南区域“公转铁”路地推进联席会议，打造跨局集团公司合作示范项目。

充分发挥运输专班作用。南宁局集团公司围绕加大考核力度、提高点线能力、提高运输效率等重点，破解装卸效率难题，提高运输计划兑现率和运输效率，提升运输组织保障能力。他们为柳钢集团、上汽五菱、广西交投等企业提供仓储、配送、信息化等增值物流服务，探索铁路物流运营发展新模式；协调各大港口和厂矿企业，推进铁路专用线进港、进矿、进物流园，大力发展集装箱多式联运，推动铁路生产生活向绿色低碳方向发展。2021年，该局集团公司先后20次创单日卸车纪录、3次创单日装车纪录，货车周转时间、工作量、机车日产量、货车旅速4项指标创建局集团公司以来最好纪录。

“公转铁”既带来了金山银山，又带来了绿水青山。2021年，南宁局集团公司完成货物发送量1.29亿吨，连续5年超亿吨，其中广西铁路运量完成8880.2万吨，高质量完成“公转铁”运输任务，为广西打赢蓝天保卫战、推进碳达峰碳中和贡献力量。

今年以来，南宁局集团公司紧紧抓住RCEP生效带来的新机遇，用好《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》政策红利和铁路集装箱运输的优势，大力推进“公转铁”运输，不断做大西部陆海新通道班列和中越跨境货物运输，开行中老铁路国际货运列车，实现经济社会高质量发展与生态环境高水平保护协调推进。