4月1日，由中铁二局四公司国道109公路项目部承建的饮马鞍隧道累计开挖突破5000米大关。

饮马鞍隧道，是双洞分离式隧道，左线全长6574m，右线长6614m，为北京市在建最长三车道公路隧道，由于该隧道作为特长隧道，沿线分布31条不同规模断层，断裂及褶皱构造较发育，围岩地质差，围岩破碎，地下水丰富，富含煤矸石，同时易形成强富水带，造成局部涌突水现象。复杂地质条件为施工安全、施工质量、施工进度带来巨大阻力。

为有序推进工程建设，项目部全员不断强化安全管理意识，建立常态化应急处理机制，通过组织开展应急救援演练、应急通道放置救援物资、监控视频监测预警、常态化开展监控量测与超前地质预报等方式，应对复杂地质条件。开展“决战决胜攻坚年”劳动竞赛，充分调动广大施工人员的积极性和劳动热情，不断掀起施工高潮。项目党支部以“新时期党员先锋工程”为抓手，落实“高扬党旗建高速 打造最美京西路”“红色门头沟 多彩智慧路”主题实践活动，充分发挥党员先锋模范作用和青年团员的生力军作用，保持昂扬的斗志，用新时期开路先锋的责任与担当向党的二十大献礼。

据悉，国道109新线高速公路（西六环路-市界段）工程是北京市“四个中心”战略定位、促进京津冀区域交通一体化的重要省际通道，对于完善北京市公路网功能，缓解北京西部通道交通拥堵、加快沿线的经济和旅游事业发展具有重要的意义。