在亮着台灯的机床上，每30秒就有一个巴掌大小的圆柱形列车轴承滚子经过。台灯后面，磁粉探伤机前，坐着一位屏声静气的女工，正在专注地观察着每个滚子的状态。她就是兰州车辆段轮轴车间探伤班组职工郭玉春。郭玉春身上有两个“标签”：一是创造了20年“零误探”的工作业绩，二是外号“铁娘子”。

郭玉春主要负责客车轮对及轴承的探伤工作。20年前，初入路的郭玉春经过培训学习，认识到轮对及轴承探伤对确保客车安全的重要性。她暗下决心：一定要踏踏实实工作，在探伤岗位干出模样来。工友们下班了，她仍在机床旁一遍遍熟练着检查工序；舍友们熟睡时，她还在挑灯翻书学理论、查资料、记笔记。学习的过程漫长而又枯燥，但她默默坚持，逐步练就了一身过硬的探伤本领。

如果说车轮是客车车辆的腿脚，那么轴承则相当于腿脚里的骨架。在高速运行状态下，轴承滚子受力部位很容易产生细小的疲劳裂纹，哪怕是头发丝大小的裂纹，都会对客车运行安全造成影响。因此，必须对轴承裂纹做出准确判断、及时处置，防止客车轮对“带伤”出库。

“轴承滚子状态良好，磁粉就会均匀分布在滚子表面。如果存在缺陷，滚子表面就会显示直线状磁痕。”郭玉春说。

今年春运期间，上线车次多，客车轮对及轴承等部件的磨耗大。郭玉春与同事们加班加点，累计完成2700余套轴承的探伤任务，有效保障了列车检修质量。在郭玉春心中，探伤是一件很神圣的工作，事关客车和旅客的安全，最考验修车人的责任心，必须做到“一点儿也不能差、差一点儿也不行”。

20年来，郭玉春总共检修了近6万条轮对、800多万个滚子，平均每天有1120个轴承滚子从她的手中经过。通过总结20年积累的宝贵实践经验，郭玉春探索出一套精、细、快、准的“郭玉春探伤工作法”并在全段推广。

在干好本职工作的同时，郭玉春积极发挥传帮带作用，主动担负起车间新职工的培训任务。通过一对一指导、手把手教学，多年来她陆续培养出10余名优秀探伤技能人才。她的徒弟柳倩先后被评为中国铁路兰州局集团有限公司技术能手、全路青年岗位能手。在徒弟们心中，郭玉春不仅技术好，人也特别善良。提及师傅，柳倩说：“师傅经常手把手指导我们，轮对及轴承哪些部位容易发生裂纹、怎样快速高效地进行探伤等经验和方法，她都会倾囊相授。”

靠着自己独特的秘籍，郭玉春20年如一日，用责任和担当默默守护着旅客列车安全，用坚毅与奉献带领探伤女工撑起了确保行车安全的“半边天”。

强 科 刘 安

编后 “一点儿也不能差、差一点儿也不行”，郭玉春将这句铿锵誓言践行得彻底而完美。她用强烈的责任心、认真细致的态度和高超精湛的技能，为客车轮对及轴承探伤，创造了20年“零误探”的工作业绩，并探索出以她名字命名的工作法。向这位在旅客看不见的地方为列车安全运行保驾护航的“铁娘子”道一声：辛苦了！