（申娟 吴江）2月27日3时20分，寿阳站货场内，调车人员正在指挥空棚车对位，为白天玉米连续装车作业做准备。与此同时，邻线一列满载玉米的棚车即将发出，驶向毕节东站。

寿阳是全国的产粮大县，每年出产的玉米近70%通过铁路远销四川、重庆、贵州和云南等地。今年由于下游市场需求激增，春节过后粮食发运便迅速升温，较以往提前一周左右。

“2月8日开始，粮食发运申请逐日增量，我们全力满足装车需求。”寿阳站站长郝海刚介绍，该站春节前就全面了解企业粮食产运销情况，围绕粮食市场走势和货源调查情况进行了综合分析，春节期间便有计划地安排棚车在货场集结，提前做好了应对准备。

为做到快发快送，寿阳站合理安排站调作业计划，充分运用好货尝调配站、联营线和晋太线等站台场地，根据每日批准的装车计划，提前安排空车对位。针对粮食短驳车队集中上站情况，他们协调发运客户共用线路和站台，轮流采取不落地、车对车输送带批量装车方案，不仅将单车装车时间平均压缩1小时、站台货位综合利用率提升80%，还为客户降低了运输成本、减少了损耗。