胡艳波 芦 男 尹庆林

2月22日8时许，在牙林铁路123公里处一个不足1.5米孔径的圆形涵洞内，海拉尔工务段牙克石路桥车间工长庞国滨蜷着身、红着脸、咬着牙，双手艰难地举着电镐，朝着涵洞内的积冰猛攻。

牙林铁路全线贯穿内蒙古大兴安岭北部林区，是沿线城镇百姓走出大山的唯一一条铁路，这里年平均最低气温在零摄氏度以下，是我国的极寒地区之一。每年冬季，牙林铁路部分低洼地区的涵洞会因低温结冰堵塞，成为春季线路水害的隐患源头之一。

“突突突”，10分钟不到，庞国滨的双臂已经被电镐高强度的冲击力震得又酸又麻，“老高快上１庞国滨从涵洞里倒退出来，抖了抖胳膊将电镐交到班长高庆祥的手中。紧接着，涵洞里又响起了“突突”的声音。

庞国滨今年48岁，在牙林线上工作已经有20多年，虽然多年的一线工作将这个一米八的汉子锻炼得很结实，但十几分钟的涵洞刨冰作业，仍让他喘个不停。庞国滨说：“涵洞里面空间小，电镐重几十公斤，在里面最多坚持10分钟。”为了保证安全和效率，庞国滨每天都要和工友们分好组，采取接力的方式进行作业。

“高叔，换我上吧１眼瞅着高庆祥已经连续作业10多分钟，23岁的桥隧工徐东升赶紧把高庆祥喊了出来，自己俯下身毅然钻进了涵洞内。“小徐你别着急，一定注意安全。”看着和自己的孩子同龄的小徐钻进涵洞内，高庆祥提醒道。

“别看东升年纪小，干活贼带劲，他可是我们工区的生力军埃”看着徐东升，高庆祥眼神里充满欣赏。

“突突突”，电镐尖戳着坚硬的冰发出倔强的闷响，冰碴肆意飞溅，徐东升眯着眼只顾着往前冲，“咔嚓１电镐尖穿透了冰层。“东升歇一歇，咱们趁热打铁，继续扩大涵洞过水面积。”庞国滨对大家说。“好嘞。”徐东升说完，笑着躺在雪地里大口喘着粗气。

这样的刨冰作业还要持续近一个月。庞国滨立了个小目标：赶在春融期之前，将这些封堵的涵洞全部疏通。