“作业位置在郑阜高铁上行52公里200米处，钢轨波形图显示正常……”2月12日21时，在郑阜高铁郑州南至寺后线路所区间，郑州高铁基础设施段钢轨探伤队作业负责人贾子许带领职工进行细致的焊缝探伤作业。

钢轨探伤工一次次弯腰跪地、一次次轻摸复核，利用钢轨探伤检测仪器及时发现并整治钢轨内部伤损，确保线路安全，因此被亲切地称为“钢轨医生”。“探伤的难点在于‘细’，要集中全部注意力，做到不错判、不漏判。我们查找的都是以毫米计的缺陷，不能有丝毫松懈。”贾子许全神贯注地盯着探伤仪器说。

当天，该段组织探伤一工区和三工区15名职工参与郑阜高铁上下行约6公里线路所有焊缝的探伤作业。春寒料峭，大家不顾寒冷天气，严格按照标准作业，认真做好校核、精调、登记等工作。

作业时，贾子许推着50多公斤重的探伤仪在线路上行走，每隔几十米便要停下来进行一次细致的检查，通过超声波反馈出来的波形和声音判断分析钢轨内部是否存在隐患，钢轨内部状态波形图会实时反映到电脑显示屏上。寒风中，他紧盯屏幕，不放过任何一处伤损，瞄准隐患迅速“对症下药”。走走停停几十次，他的额头不断渗出汗珠。

2月13日0时40分，做完最后的清点工作，职工们拖着疲惫的身体踏上归程。经过十几个小时的奋战，他们完成了12处焊缝探伤工作，共计发现6处隐患，为郑阜高铁接入郑州南站打下了良好基础！

段星佚 李 娜