2月15日，阴。17：30时许，海口机辆轮渡段机车司机罗文军早早来到派班室，做好出乘前准备工作，他和值乘的机车乘务员一起核对运行揭示信息、在自动出退勤一体机上完成出乘流程；启机后完成机能试验和各项数据核验……19时20分，随着汽笛长鸣，海口南调47053列车缓缓驶出整备场，这是罗文军工作以来的第39个春运，也是最后一个春运。

自1983年从参加工作后，进入粤海铁路机务段成为一名机车司机，一干就是39年，累计安全行驶116万公里，相当于每年安全驾驶火车绕地球赤道一圈。虽然是一名“老司机”，但在编组场上,他驾驶调车机车穿梭在繁忙的股道间，每一步操作、每一个动作、每一声呼唤应答,他都力求做到严谨认真、不差分毫。标准作业,是罗文军始终恪守的职业操守。

“火车头是我们的“战友”，日常检查很关键，千万别偷懒……”为了让刚刚通过司机理论考试的徒弟平稳的接过自己手上的活，罗师傅总是不断地叮嘱徒弟，在作业过程中，碰到什么问题，他会耐心传授机车操纵的经验。

“既然选定了机车乘务员这项工作，就必须把安全当做每天行车中的警钟，动车前将机油、闸瓦等全部检查一遍，下班后二次检查，决不让车辆带着故障过夜。”罗文军说。

保证安全，提高效率，将高效运输体现在工作的每个环节，罗文军用39年的一举一动情系铁路，把无悔的青春奉献给铁路，在平凡的岗位上尽职尽责，任劳任怨，忘我工作，用实际行动书写了新时代铁路工人的新形象。（周安富）