腊月二十三，久违的阳光祥和地洒向桐柏的大地。

河南省桐柏县，淮河的发源地，位于豫鄂两省交界、革命老区大别山区腹地，也是郑州局集团公司管内宁西线的东南大门，地理位置十分特殊。

“先检查车辆状态，发动机预热之后再晒太阳吧。”42岁的司机薛德生对正在享受日光浴的副司机仝浩然如是说。

桐柏轨道车应急点，有1台接触网作业车值班，主要负责宁西线溧河至小林站的应急抢险出动以及356条公里接触网设备的养护、改造以及缺陷处理等配合施工任务。由于地理位置特殊，汛期的雷雨和冬季的风雪总是“调皮捣蛋”，使供电设备安全供电面临巨大压力，所以司乘人员当班期间，要全天候担负应急值守，并随时做好应急抢险出动准备。因此，每天工作的第一件事，就是要全面检查车辆状态。

“薛师傅，今天是小年，咱俩是不是应该干点啥啊？”放下检车锤后，仝浩然激动地问道。“早上不是吃过火烧了嘛，预示着来年日子红红火火，一会儿咱俩再把小厨房的卫生打扫一遍，最后把麻糖供奉在橱柜上就可以了”薛德生满脸微笑着说到，属于他们2人的小年，就是这么简单、充实又温馨。

3天前，漫天风雪侵袭了唐河、桐柏大部分地区，一场应急抢险的战斗在宁西线唐河至白秋区间打响，原因是接触网设备覆冰而导致舞动，严重影响行车安全和秩序。虽然直到线路恢复正常行车他们也没能投身战斗，但他们从上午10时到晚上20时，始终在作业车上待命，不敢有丝毫松懈。

桐柏轨道车应急点共有4名司乘人员，分别来自郑州、洛阳、汝州、宝丰4个县市，距离最近的宝丰，单程也需要4个多小时的车程，最远的郑州更是没有直达火车，必须要在南阳进行中转换乘，才能抵达桐柏。“去年我才开始驻守桐柏，而在家休假的孙师傅50岁时就来到桐柏，今年他都56岁了。”皮肤黝黑的薛德生憨厚的说到，他俩分别拥有21年和37年党龄，他们用实际行动诠释着党员的觉悟！

车库外的绿竹林在风雪中不断摇曳，但它们仍然坚韧挺拔，因为它们的根基牢牢地连在一起。