本报江西上饶讯：（孙臣领 林鹏 张晓欢）1月18日上午10点16分，随着右幅最后一片钢混组合梁缓缓就位，中铁二十一局集团三公司承建的祁婺高速公路A1标南山路特大桥顺利实现双幅贯通。

该大桥位于婺源县沱川乡境内，设计为双幅曲线桥，左幅长1119米，右幅长1149米，单幅桥面全宽 12.75米，上部结构采用π型钢混组合梁。设计等级为高速公路I级，时速100公里。左、右幅各19跨，除第19跨为30米跨度外，其余均为60米跨度，这也是目前国内跨度最大的π型钢混叠合梁特大桥。

大桥制架梁施工中，项目部多次邀请相关专家对施工方案进行论证，主要领导亲自抓安全质量，并带领带领工程技术人员认真研究制订施组方案，始终把质量安全放在第一位，多次召开现场施工质量管理会、技术创新会、技术交底会、安全分析会，提升作业人员工作技能。同时坚持每周一次“安全微课堂”、“施工规范微课堂”、“质量控制分析微课堂”活动。从钢混梁组件拼装，到每一个连接螺栓检查，从梁体整体检测到混凝土浇筑，从试架梁100%、110%动载试验到125%静载试验，项目部领导、桥梁专家和专业工程师始终坚持现场指导，并派出质量、安全、试验等技术人员蹲守现场，随时解决制架梁施工中发现的问题。充分应用大吨位架桥机自动应力监测系统等信息化技术，做到架梁过程中的动态控制。在架运过程中采用了四台同步超大型运梁台车，车轮可以360度同步转向，防止钢梁扭转变形和失稳，为架梁施工起到了安全保证作用。

该大桥自2020年8月开工建设以来，克服了重重困难，经受住了多方考验。项目部针对大桥施工中的质量安全管理和进度管理，开展了“大桥工地党旗红”、“党员领头雁”、“技术能手赛”、“微创新”等竞赛活动，把“品质工程”建设和标准化文明工地建设有机结合起来，千方百计确保质量安全。继11月6日左幅贯通后，右幅架梁施工迅速展开，在全体参建人员的团结拼搏下，历经18个月的科学施工，顺利实现双幅贯通。