12月16日，即便是在素有“东北小江南”之称的集安市日间温度也已切换至“东北模式”。寒冬已至，寒气袭人，施工现场还能看到积雪，然而，在中铁七局三公司桓集高速02工区在建的五道岭隧道内却没有一丝寒意，只有眼前的一片忙碌景象和充斥耳边的鼓风机轰鸣，项目全员正在深入推进“决战决胜四季度”劳动竞赛，冲刺年度计划产值目标。

桓集高速公路，即桓仁至集安高速公路，是规划中本集高速公路的重要组成部分。五道岭隧道是公司桓集高速02工区的控制性工程之一，它的施工速度会直接影响全线的工程进度。五道岭隧道全长2008米，自2020年12月底开始施工，计划2022年9月隧道贯通，目前主要进行开挖、支护和二次衬砌作业，进出口累计已完成600米，占总计划的30%。

自今年11月以来，项目转入冬季施工，当地最低气温有零下27℃，最大的难度在于需要保证混凝土浇筑和喷射的温度。为此，项目部多措并举，确保施工质量。为了保证混凝土出机温度和入模温度，项目部在混凝土拌合站采用蒸汽锅炉加热搅拌水、原材料储料仓、减水剂储存仓、上料斗、搅拌楼，其中搅拌楼四周铺设管道供应暖气，且搅拌楼拌合设备四周设置彩钢板挡风，设备外面包裹棉被保温。搅拌车外侧加装保温棉被，保证冬季混凝土的供应。保证原材料和混凝士的温度的同时，运输混凝士的罐车也穿上了“棉衣”，防止热量在运输过程中损失。此外，在施工时间上工程人员也经过了周密的设计，把浇筑混凝土的过程选在一天中温度最高的时候，严格控制温度流失。

据了解，公司桓集高速02工区控制性工程五道岭隧道今年春节不停工，施工人员正在抢抓工期，保证质量，坚决按期完成施工任务，向吉林人民交付一份满意答卷。

（张鹏鹏、董志振）