2021年12月1日，重庆地铁4号线项目龙溪站成功穿越首个重大风险源，为后续施工通道的平稳、有序开挖打下了坚实基础！

2021年11月27日上午10时许，龙溪站施工通道开挖正式下穿重庆市渝北区金龙路，下穿金龙路里程范围为AK0+154～AK0+165，施工通道在AK0+145.4里程时，岩土分界面倾入到结构内，断面围岩结构开始变差，且隧道拱顶大部分为回填土，此外，该危险源上方为人口密集区和交通要道，路面时常有重车经过，安全风险极大。在发现风险源的第一时间，项目生产副经理立即安排断面开挖完成后喷射4CM厚的混凝土，来达到整体围岩呈现柔性结构的效果，确保围岩不会掉石，最终历时4天，重庆地铁4号线成功穿越首个重大风险源，及时排除隐患，保证了施工安全。

此外，为确保在穿越金龙路过程中能够连续、安全地掘进，重庆地铁4号线项目采取了以下几种措施：第一，安排专人每日对现场路线情况进行勘测，并在路面上标记点位，根据每日的开挖测量进尺，对应路面的标记点，及时跟进路面铺设2cm厚的钢板；第二，在掘进过程前采用打设超前小导管并注浆的方式，对金龙路拱顶上部复杂地层进行稳固；第三，通过缩短开挖面进尺，及时使用钢拱架支护、及时喷锚来保证每次开挖对围岩扰动最少，保证了开挖面土体的稳定性；第四，加强监测频次，根据监测时时情况及时使用联通机制来反馈监测的重要信息，确保我们有充分的反应时间；第五，针对性地采取相应的措施，保证龙溪站路面沉降在可控范围内，根据开挖围岩情况，测量的数据，路面车流量情况来安排专人在指挥路面行驶车辆，严格规划龙溪站运送物资材料，通过采用小车运输，以少量多次的方式来保证物资进场对龙溪站施工通道围岩扰动最少。

此次成功穿越首个重大风险源是重庆地铁4号线项目全体施工人员相互配合的成果，重庆地铁4号线项目将持续贯彻徐银林董事长三真工作要求，奋力冲刺四季度，不断总结经验，确保龙溪站施工通道的稳步推进。