11月10日，位于长白山区的梅集铁路被大雪覆盖。“施工命令已下达，可以上道１10时40分，梅集线三源浦站至通沟站间78公里725米处，随着施工负责人、沈阳工务机械段吉林换轨车间主任吴鹏一声令下，各组作业人员迅速拿起工具冲到线上开始作业。

“嗡嗡嗡”……在风力除雪机的强力“扫射”下，线路上顿时雪花飞扬，积雪覆盖下的钢轨和扣件逐渐显现。职工们半蹲着身子，不停地清除扣件上的积雪，在雪地里一步步向前挪动着。

这边，2名职工使用无齿锯开始切割旧轨，锯片飞速转动，飞舞的火花在冰天雪地里格外耀眼；另一边，4名职工利用内燃扳手将扣件松开，为钢轨解开“束缚”。机械的轰鸣声、此起彼伏的号子声，恰如在冰天雪地里奏响了“换轨交响曲”。

“扣件松卸完毕、涂油完毕。”对讲机里传来作业组的报告声。11时25分，换轨工程车进入换轨区段。换轨工程车通过后，作业人员马上安放扣件、整正胶垫、安设滚筒……换轨作业有条不紊地进行着。

时间一分一秒地过去，换轨起点处，焊轨工区职工在做好除锈、对轨等准备工作后，铝热焊焊接长轨工作开始。焊接、打磨，一阵“火树银花”之后，两端钢轨契合如一。

12时45分，工程车到达换轨终点。全线复紧扣件、质量回检、焊头冷却探伤……各项作业进入了收尾阶段。

14时40分，748米钢轨更换完成，线路达到放行条件，正点开通。

风更大，雪更劲。一趟装载着煤炭的列车裹挟着雪花呼啸而过。线路下，职工们脸上挂满了冰花，目送着列车渐行渐远。

郭晓晨 连政 张立鹏 刘振宇