尹晨曦 孙晓晨

11月10日，经铁路干部职工和武警官兵近40余个小时的鏖战，新通高铁恢复运营。15时40分，C1116次高铁列车一声长鸣，驶出通辽站，奔向沈阳。

11月7日以来，新（民）通（辽）高铁沿线持续强降雪达50余个小时，累计降雪量突破81毫米，积雪深度达到59厘米，打破了1951年以来的纪录。

受降雪大风天气影响，新通高铁多个区段发生雪埋线路险情，部分区段雪深超过1米，严重影响铁路运输秩序。中国铁路沈阳局集团有限公司紧急组织千余名抢险人员挺进新通高铁沿线，全力清除线路、道岔积雪积冰，力争尽快恢复运输秩序。

“发现前方线路积雪严重，请求即刻停车除雪１11月8日晚，200余名除雪队员乘坐58817次动检车行驶至新民北至田家窝堡站间时，发现前方线路被积雪完全覆盖。除雪队员紧急下车，顶着风雪，手持工具迅速投入清扫线路、道岔积雪攻坚战中。为尽快清除积雪，沈阳局集团公司又从长春、阜新、锦州等地紧急抽调沈阳高铁基础设施段、阜新工务段等10个站段千余名除雪人员赶赴新通高铁沿线雪害现场，支援除雪工作。

弯下腰身铲雪，挺直腰杆扬雪，上千名除雪队员不知疲倦地在零下20摄氏度的严寒中挥舞着铁锹，所有人眉眼间都覆着冰霜，口里呼着哈气，呼啸的北风亦掩盖不住紧张的除雪声。

“最重要的就是这道岔，最难缠的就是这北风，这边扫完，回头就又埋上了。”沈阳工务机械段锦州大修车间工长腾林说。

道岔是线路除雪重中之重，为确保高铁道岔运用良好，除雪队员用铁锹铲走覆雪后，还要用吹雪机细致清理，并为道岔和连接杆涂上机油。一套“程序”走完，抵不过一阵卷着积雪的白毛风，刚刚清扫完的道岔又被大雪覆盖。一昼夜，千名除雪队员坚持即下即扫，严防死守全线60余组重要道岔。

新通高铁沿线各站也在一刻不停地与暴雪展开搏斗。通辽、彰武、甘旗卡、新民北等站干部职工24小时不间断地对咽喉道岔、站台、站前广场进行除雪，并在车站出入口铺设防滑垫，开足退票、改签窗口。

降雪停止后，沈阳局集团公司继续组织人员盯控设备，防止雪化后结冰影响道岔使用。同时，他们组织沿线车站干部职工全力维持乘降秩序，随时清理站内融化积雪，防止旅客滑倒，确保旅客安全出行。