惠宝，男，中共党员，高级工程师，2002年毕业于陕西铁路工程职业技术学院公路与桥梁专业，现任中铁一局集团第四工程有限公司副总经理。参加工作近二十年来，他长期扎根施工一线，先后参与了沈大高速、西攀高速、铜大高速、郑徐高铁、拉林铁路、郑万铁路等重大工程项目的施工建设和管理，并荣获中华全国铁路总工会“火车头奖章”、拉林铁路建设“优秀施工管理干部”、成都铁路局集团“先进个人”、中国中铁劳动竞赛“先进个人”等荣誉。

扎根一线  置身重大工程建设

2012年12月，惠宝在经历6个项目历练之后，刚至而立之年，便被委任以郑徐高铁项目分部经理。郑徐高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“陆桥通道”的重要组成部分，工程建设意义重大，标准要求高。作为全线最年轻的项目经理，他深感肩上责任重大。安全质量管理是高铁建设的第一要务，为了将十几年的工作学习所得充分运用到工作中来，他经常向指挥部的前辈请教经验，与项目领导班子召开工作会议，与周边县、乡、村干部积极沟通交流，做好项目的各项工作，并于每月十号和二十五号，亲自带领管理人员徒步检查施工现场，一走就是十几公里，三年间风雨不辏严格的要求、标准的管理确保了工程质量优质，郑徐高铁被评为国家优质工程和中国土木工程詹天佑奖，惠宝个人也被郑西公司和中铁一局四公司评为“先进个人”。

勇挑重担  弘扬新时代劳模精神

2015年6月，川藏铁路拉林段的建设正式启动。川藏铁路自然条件十分恶劣，全线90%以上路段海拔超3000米，桥隧占四分之三。并且铁路建设要穿越青藏高原地质断裂带，地质环境极为复杂，交通极为不便。当中铁一局领导在为项目经理人选一筹莫展之际，33岁的惠宝主动请缨担任分部项目经理。“惠宝虽然年轻，但管理经验丰富，个人能力突出，有魄力，有担当，我看行。”领导们对惠宝的认识出奇地一致。第二天，惠宝就直飞林芝，开始筹备建点。初上高原，高寒缺氧、施工效率低、对外沟通协调难度大、职工精神文化生活匮乏等问题接踵而来。他凡事冲在前，搭建彩钢房、勘察工地、宣贯高原并开展技术培训，他带着十几名业务骨干用两个月的时间在高原扎下了根。奔中山隧道全长15.6公里，是全线的控制性工程。凭借着科学的管理、团队的力量、领导的带头作用，他带领着建设团队废寝忘食，披星戴月，克服重重困难，高效优质地完成了施工任务。2016年，中铁一局在铁路总公司拉林铁路建设总指挥部评选获得的6个奖项中，惠宝带领一分部就获得了5个。在中铁一局集团的优秀项目部评选中，惠宝带领的拉林铁路一分部获得了第一名。同年，惠宝个人荣获了全国“火车头”奖章。

潜心钻研  科技创新成果丰硕

作为从基层项目的一名技术员逐步成长为技术主管、项目经理、分管区域的副总经理的技术型人才，他深知科技创新才是工程质量提升的关键。工作期间，他倾心钻研技术，用所积累的理论知识指导实践，探索创新。在铜大高速公路建设过程中，他带领的铜大喀斯特QC小组荣获全国工程建设二等奖，他撰写的“山区高墩短工期液压滑模施工技术在龙生特大桥的应用”荣获贵州省公路学会科学技术三等奖。在咸阳上林大桥、辽宁丹通高速公路、郑徐高铁等项目建设中，他负责的科技创新项目、工艺工法等分别获得全国工程建设优秀质量管理小组二等奖，铁道科技奖，陕西省土木建筑科学技术一等奖、二等奖，陕西省BIM应用大赛施工组一等奖。他主持撰写的《定向组合一体式爆破装置》《一种隧道二衬空洞检测装置》等获国家级实用新型专利。

一分耕耘，一分收获，参加工作近二十年来，无论身处哪个职位，惠宝都始终坚持求真务实的工作作风，积极进取的工作态度，以坚忍不拔的性格、吃苦耐劳的精神和对事业的满腔热情，取得了优秀的业绩和各项工作的新突破。

（陕西铁路工程职业技术学院 田庆 杨宫印 供稿）