（杨建光 王森）日前，由中国南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司自主研制的我国首套时速380公里动车组列车齿轮箱驱动装置，通过了30万公里运营考核，各项性能参数均达到线路运营要求。

齿轮箱驱动装置是高速列车动力传动的关键设备，精度要求高。国产化高铁列车齿轮箱驱动装置的成功研制，填补了我国在高铁列车齿轮箱领域的空白。

中国南车资深专家、戚墅堰所技术中心副主任阙红波向介绍，随着中国高铁 “走出去”战略的实施，高速列车关键零部件国产化势在必行，时速380公里动车组列车齿轮箱驱动装置国产化，为中国高铁走出国门再添新动力。