本报江西上饶讯（张晓欢 孙臣领 林鹏）11月6日，中铁二十一局集团三公司承建的德州至上饶高速公路赣皖界至婺源段南山路特大桥左幅顺利贯通。

该大桥位于赣皖界江西一侧的婺源县沱川乡境内，沟大谷深，山高坡陡，地势险要，交通困难。大桥为曲线桥，双幅设计，左幅长1119米，右幅长1149米，单幅桥面全宽 12.75米，净宽 11.75米。最深桩基44米，最高墩柱34.757米。上部结构采用π型钢混组合梁，下部桥墩、桥台均采用柱式台，桩基础！设计等级为高速公路I级，荷载为公路一级，时速100公里。左、右幅各19跨，除第19跨为30米跨度外，其余均为60米跨度，这也是目前国内跨度最大的π型钢混叠合梁特大桥。

大桥施工中，由于没有任何经验可以借鉴，施工前A1标项目部领导带领工程技术人员认真研究制订合理的施工组织方案，邀请多方专家参与施工方案论证，并与专业工程师、技术人员、安全人员、质量管理人员等，多次召开现场施工质量管理会、技术创新会、技术交底会、安全分析会，提升作业人员技能。同时坚持每周一次“安全微课堂”、“施工规范微课堂”、“质量控制分析微课堂”。在每片梁拼装和混凝土浇筑前都进行一次技术交底，切实做好安全质量管控和技术指导。从钢混梁组件拼装，到每一个连接螺栓检查，从梁体整体检测到混凝土浇筑，从试架梁100%、110%动载试验到125%静载试验，项目部领导和专业工程师始终坚持现场指导。充分应用大吨位架桥机应力监测系统等信息化技术，做到架梁过程中的动态控制。叠合梁架运过程中采用了四台同步运梁台车，车轮可以360度同步转向，防止钢梁扭转变形和失稳，为制梁和架梁安全推进起到了积极作用。

南山路特大桥自2020年8月开工建设以来，经受住了多次山洪袭击。项目部针对大桥施工中的质量安全管理和进度管理，开展了“大桥工地党旗红”、“党员领头雁”、“技术能手赛”、“微创新”和“大干120天”劳动竞赛活动，把“品质工程、品质祁婺”建设和标准化文明工地建设有机结合起来，千方百计调动员工积极性。在全体参建人员的团结拼搏下，历经15个月的科学施工，顺利完成主体工程，并安全贯通了大桥左幅。