（铁路网通讯员杨杰）10月23日下午14点10分，20余名参建人员经过近两个小时的持续努力，中铁武汉电气化局运营管理公司重庆轨道交通4号线二期工程第一条承力索在普福至桐梓林区间左线架设成功，标志着重庆轨道交通4号线二期工程进入柔性接触网施工阶段，为接触网专业后续施工奠定了良好的基础！

为了保证施工进度，确保首条接触网承力索成功架设，项目部超前谋划、科学研究、实地调研，因地制宜地制定了详细的架线施工方案、安全质量保证措施，施工过程中，项目部严格执行领导带班制度及专职安全管理人员、技术人员跟班作业制度。施工过程中，合理安排轨道架线车辆，有效地卡控重难点施工环节，确保了此次承力索架设一次到位，保证了安全质量有序、规范、合理。

据了解，承力索是接触网导线跨距中的“隐形托手”,是承担着供电和电力机车取流线路双重作用的重要导线。采用规格型号为2×JT150mm2硬铜绞线，线索张力为12kN。

承力索架设作为接触网专业施工的关键环节之一，长期受现场轨道未铺设，站前、站后多专业交叉施工等多种不利条件影响。为了兑现施工节点，接触网专业全体参建人员紧盯土建和铺轨进度，发扬“见缝插针”精神，多次组织专业人员现场踏勘和专项施工方案研究，保证了本次施工顺利完成。

据悉，本次架设承力索为“双承双导”悬挂形式，共计架设2.1条公里。线索架设采用轨道小张力架线车为主，人工为辅的架设方式，并在具备作业条件的第一时间开展施工。

中铁武汉电气化局运营管理公司承建的重庆轨道交通4号线二期站后系统设备2标段供电线路工程，起于王家城站（不含）至4号线二期终点石船站及石船车辆段范围，线路全长约13.8km。预计2021年底接触网电通，2022年投入开通运营。