10月21日，经过施工单位与铁路运输部门密切配合，沈阳至白河高速铁路吉林段TJ-6标首次铁路三级封锁施工顺利完成，筑起了确保铁路运营的安全屏障。

中铁二十三局集团承建的沈白高铁吉林段6标汤河1号大桥跨越浑白铁路，其中0号桥台位于铁路左侧的既有山体上，桥台距线路中心水平距离17米、与线路高差12米。1号桥墩处于既有铁路路基边坡，距线路中心水平距离仅12米，且半边桥承台侵入汤河河床中。为了确保大桥建设过程中的浑白铁路运营安全，施工单位连续四天在浑白铁路永红站至仙人桥站间的88km950--89km150处，进行了每天3至7个小时不等的安设钢管桩、隔离栅栏、原地面清表、填筑施工便道等三级线路封锁施工。

承担施工任务的中铁二十三局集团沈白高铁项目部三分部提前搞好现场调查，制定了详细的施工组织方案和应急预案。对全员进行了既有线施工安全知识的再教育、再培训及关键工序的模拟演练。对施工机械、机具进行了全面检修保养，施工材料提前进场到位，调集了精干施工队伍和现场防护员、驻站联络员，责任明确落实到岗到人。封锁施工期间，项目部及分部主管领导和专业管理人员跟班督导把控施工安全。0号桥台的硬隔离安装施工，需要把2.5米长的钢管嵌入地下0.7米，然后将1米间距的管柱用剪刀撑和横撑焊接相连，再满铺钢丝网。施工现场山高坡陡、高空作业安全隐患多，参战职工严格执行标准化作业不走样，严格现场管理和施工过程的管控，对大型机械设备实行一机一人防护死看死守，确保了安全万无一失。实施线路硬隔离后，将有效防止桥台施工时，因扰动山体对行车构成的威胁，筑起了安全屏障。

在中国铁路沈阳局集团公司通化车务段、工务段及吉林供电段的通力协作下，先后安设钢管桩22根、安装隔离栅栏21米、原地面清表600平方米、填筑施工便道120米，实现了首次三级线路封锁施工开门红。

（杨景霜 闫洪刚）