2021年10月22日16时，随着“铁建重工DZ279”盾构机成功破壁而出，标志着由中国水电四局承建的成都轨道交通19号线二期工程土建六工区正兴湾站～红莲村站盾构区间（即正～红区间）左线顺利贯通，这是正～红区间第一台、本工区第一台完成掘进任务的盾构机。

正兴湾站～红莲站左线盾构区间全长2208.503米，起止里程为ZDK98+718.600～ZDK100+975.770，风井里程ZDK100+190.882～ZDK100+220.886,短链长18.663米,区间共设1个风井及4座联络通道，最小转弯半径1314米、最大纵坡为25‰、覆土埋深10～30米。

2020年9月11日“铁建重工DZ279”顺利始发，主要穿越中风化泥岩、砂岩地层，地层中含有少量瓦斯气体，又经过沙土液化、有害气体、地面沉降等不良地质，再加之人工填土、软土、膨胀土、膨胀岩、风化岩、石膏等特殊岩土的影响，面临成型隧道控制难度大、地面沉降控制要求高等严峻问题。盾构分部多措并举，分部参建人员精诚合作，积极开展技术讨论，大力开展技术攻关，并精心组织施工，严格落实盾构隧道施工各项规范要求，坚决贯彻“不踩红线、不碰底线”的安全生产组织原则，缩短工序衔接时间、优化循环进尺、加快工序施工进度、不断优化人员组织等多项措施，先后攻克众多风险源、泥岩地层管片易上浮等难题，成功穿越穿越科彩印刷厂、正公路锦江桥、新码头北街房屋、云顶雅居小区、益州大道综合管廊等重大风险源，为隧道的顺利贯通打下坚实的基础！

经过  个日夜的不懈坚持和刻苦奋战，在持续环保督查、出渣受限、掘进施工难的情况下，以月最高进尺374.4m,月平均进尺157.5m的佳绩，成功完成目标节点。

全力以赴冲难关，一丝不苟做细节，砥砺前行，创佳绩。成都轨道交通19号线二期工程土建六工区项目部将继续践行和发扬中国水电四局“开拓创新、勤奋敬业、科学求实、争创一流”的企业精神，坚持以人为本、安全第一的建设理念，贯彻落实洞内文明施工方针，持续做好盾构掘进贯通及后续移交工作，为成都轨道交通19号线早日投入运营贡献力量。