■周道刚 李 珂 王 菲

乱云飞渡，雨骤风狂。9月23日至10月8日，陕西省境内遭遇了1981年以来最强秋淋天气。降雨覆盖中国铁路西安局集团有限公司管内的陇海、包西、宝成、襄渝等线，累计降雨量超过100毫米的站点达475个。全局集团公司发生边坡溜塌、路基下沉、山体落石等水害599起，造成多趟列车晚点停运。

面对严峻形势，西安局集团公司始终把保障人民群众生命财产安全放在第一位，坚守高铁和旅客列车安全万无一失的政治红线和职业底线，以雨为令，严防死守，快速抢通，全力恢复运输秩序，在风雨中牢牢筑起了冲不垮、压不断的钢铁防线。

一雨一案全过程防范风险

“甘钟线98公里670米处发生边坡溜坍水害，危及行车安全……”9月23日以来，强降雨轮番突袭三秦大地，西安局集团公司调度所里电话声此起彼伏。

气象云图上，连片云层在“陕西”版图上盘旋。西平线2处、宝中线4处、陇海线3处……不同程度的水害信息相继传来，沉甸甸的抗洪抢险重任瞬间压在调度所值班人员的肩头。

险情就是命令。西安局集团公司主要领导靠前指挥，第一时间坐镇调度指挥中心，紧急召开会议，全面部署抗洪抢险工作。班子其他成员各就各位，按照分工立即分片奔赴宝鸡、延安、汉中、安康等水害现场指挥抢险。

西安局集团公司迅速启动应急预案，根据每轮降雨的预警预报信息，结合地质特点、设备状况、交通条件等因素，科学制订值班包保、巡查看守、物资储备方案；规范临时限速、运行揭示管理，优化水害信息传递、应急处置流程，现场发现险情直接通知车站，果断拦停列车、封锁区间，坚决保证行车安全。

9月23日，在浩吉线河津西至韩城北区间，延安机务段浩吉运用车间司机董信举、同鹏程、张涛驾驶机车运行至桑树坪特大桥时，发现邻线下桑隧道口山体滑坡险情，及时报告后封锁区间，确保了非常情况下行车安全。

秋雨连绵，险情不断。9月28日2时，西康线大雨瓢泼。当安康工务段看守人员巡查到柏树坪隧道时，发现以往顺着手电光可以看到的钢轨光带不见了踪影，隧道上方的钢制防护网已被坍体砸破变形。“不好！隧道口溜坍，赶紧拦车１他们立即奔向来车方向，拿着灯急速晃动，果断拦停了51107次列车。

西安局集团公司结合各线防洪隐患分布和风险等级，细化1246处防洪网格单元，定区段、定路径、定人员，固化定点看守、区段巡查、以守代巡责任，全过程防范安全风险，牢牢抓住了抗洪抢险的主动权。

因地制宜全方位避开险情

持续的降雨，使西安局集团公司管内多区段出现水害，也造成了西安至宝鸡、延安、铜川、汉中等方向列车不同程度晚点运行。各大车站人头攒动，呈现出春运才有的景象。“请”“您好”……铁路客运人员一天要说几千遍服务用语，每天要走几万步，全力做好旅客安抚工作。

10月1日，西安站客运员罗冰在候车室走了20多个来回，后背的汗水一直湿到领子上，好几个小时都没有干。当有位老人情绪激动地向他大声责问“列车啥时候能来”时，他坚持用沙哑的嗓子耐心解答。老人被罗冰的真诚感动了，很快恢复了平静。

水害造成列车晚点，但服务不能掉队。西安局集团公司在管内各站增开人工服务窗口，加开退改签售票窗口，尽快帮助滞留旅客办理退改签各项业务；组织应急人员在售票厅、进出站口、候车厅等旅客密集区域不间断进行宣传引导，做好旅客分流疏导，耐心解答旅客问询，帮助旅客合理安排后续行程；加强与晚点滞留列车的联系，做好列车上水、食物补给等工作，安抚列车上旅客情绪；加强与地方旅游部门、交通部门的联络，畅通公铁接驳。

10月5日，成都至福州的Z390次列车上，一名孕妇出现临产症状，西安局集团公司紧急联系列车临时停靠西乡站，确保了母婴平安；10月6日，6063次公益性“慢火车”临时停运，汉中车务段略阳站职工一边安抚旅客，一边协调改变行程，全力保证站车运输安全平稳有序。

水害期间，西安局集团公司针对山区铁路雨情灾情，在图定变更、停开、限速的基础上，及时优化调整列车开行方案，累计停运客车706列、折返57列、迂回161列；针对包西、宁西、陇海等线车流不畅问题，利用路网平行通道能力，组织迂回列车312列，减少对货运装车的影响；对陇海、浩吉、包西线部分封锁区段、险情处理区段，实行“双改单”运输组织方式，累计组织反方向运行列车296列，避开水害险情区段，减少对运输秩序的干扰，守护了铁路大动脉的安全畅通。

协调联动全身心抢通线路

肆虐的降雨和洪水，导致线路水害险情不断。10月5日，陇海线上行建河至元龙区间1347公里280米处发生山体挡护垮塌，总方量约6000立方米。西安局集团公司紧急调集7台挖掘机、装载机实施抢险。宝鸡供电段宝鸡电力车间主任冯伟欣冒着被山石砸伤的危险，带领职工抬升接触线和承力索，架起大功率抢险应急灯。500余名干部职工清理危石、打马桩、码草袋，昼夜不停，历经60多个小时终于抢通线路。

10月6日10时48分，阳安线上行洋县至晏家坝区间发生溜坍，山体裂缝达1米宽，坍体掩埋线路约300立方米，汉中工务段紧急调配4台挖掘机，就近组织500余名抢险人员对坍体进行传递式清理。安康供电段在救援现场架起19台发电机，安康电务段将200余米长的信号光缆移到线路另一侧，方便机械作业，为线路加速抢通创造条件。

西安局集团公司把畅通和安全放在同等重要的位置，发挥局集团公司指挥中心应急机制作用，先后启动一级响应10次、二级响应8次，组织各专业协同制订水害处置方案，24小时不间断组织抢险。他们累计调集抢险力量8000余人，输送28批813辆路料，调拨大型机械120余台，卸片石和道砟2.28万立方米，清理垮塌坍体10万余立方米，及时发现并妥善处置多起水害，先后7次被中国国家铁路集团有限公司通报表扬。

关键时候显忠诚，攻坚战中看担当。西安局集团公司各级党组织深入开展“一线党旗红，攻坚当先锋”主题实践活动，动员广大党员职工把防洪一线作为主战场，上现尝查设备、盯重点、除隐患，全面检验党史学习教育成果。

疾风骤雨中，西安局集团公司广大干部职工把成车的片石加固在路基旁，把一根根钢桩钉进大山里，把几万平方米的彩条布铺在坍体上……以最快的速度、最有力的步伐、最坚决的姿态投身到抗洪抢险中，全身心抢通线路。

紧盯“两坚守两实现”攻坚目标，铁路人迅速集结、向险逆行、艰苦鏖战，用忠诚和担当确保了铁路安全畅通。