10月7日14时10分，广州南站客运值班员李翔全然不顾身上的制服已经湿透，仍一丝不苟地组织到达口的旅客保持距离有序出站，对重点车次进行重点盯控。一会儿，从福州南开往广州南的G1608次列车到达，李翔全程在到达口宣传，提醒旅客亮码、前往3号票厅做核酸检测等，落实“眼看、手比、口呼”指引。

和以往一样，今年38岁的李翔每个工作日要左手拿着对讲机，右手指引旅客进出站。从早上10点到凌晨1点，李翔一直忙碌着，日巡三万步，是他的工作常态。

10月17日上午10:30分左右，通过客运员汇报，李翔得知车站北一层通道10桥主有一男子有自残行为，他立即赶往现场，并通知120急救中心，组织现场用屏风围蔽，协调周围的旅客不要围观，并将伤口先进行简单包扎，因为处置得当，这名旅客得到了及时治疗。

除了引导旅客进出站以外，李翔还要做好车站秩序的维持、旅客行李的安全检查、卫生检查、旅客遗失物品、旅客突发疾病等情况交接处置，解答旅客退票、改签等业务咨询，还要进行车站巡视等工作。如果遇到列车晚点，他还要向旅客做好解释，安抚旅客情绪。

“客运值班员的工作很杂，不仅要查看和填写值班日志，还要知道是否有重点旅客，点名以后要到各个岗位巡视。”客运值班员李翔说。

每天早上点名时，要给职工测温。之后发放防疫物资，布置好各个岗位的工作。

点名完毕，李翔和和班组职工列队来到岗位上，一天的工作开始了。

李翔所在客运二车间一班，从早上交接班开始，一个班就是24小时。成员年龄层次跨越大，从70后到90后，性格各异，作为客运值班员的他不仅要团结班组、凝聚合力，还经常与他们分享服务心得和标准规范。

下午14点，李翔还顾不上吃午饭，广交会期间安检落地检开始了，他又赶到到达口落实落地检相关要求。

别着作业记录仪，手持对讲机，穿梭在候车室、出站口、安检、实名制验证区，李翔用一颗不变的心，守护着一份责任。“这份工作需要耐心、细心、责任心，我是退伍军人，虽然我已经在客运值班员岗位7年了，但我一如既往地热爱这份职业。