■张贵锋 傅艺鹏

“戴经理，今天的车已经发出去了，明天的空箱也已经备好１10月8日11时多，载着12车、720吨石子的48580次货车，从龙岩车务段龙岩东站驶出后，站长卢国连及时向企业负责人反溃

自“两坚守两实现”攻坚战打响后，龙岩东站加强市场营销，深挖潜在货源，截至目前，累计发送货物105.99万吨，实现货运收入8370.97万元。其中，该站新增货源483车，增加货运收入136.7万元。

近期，广东建材市场对石子的需求量较大，龙岩一盛建材有限公司的订单剧增，但是受疫情影响，莆田、厦门方向65条高速公路实施管控、12个高速路口封闭，公路运输受到影响。

为了增运增收，龙岩东站党支部迅速组建党员、团员营销小组，分组进入厂矿企业、物流园区营销，向企业宣传运价下浮政策以及铁路运输优势。9月以来，该站营销小组先后走访了60多家企业，争取到3家企业的订单，其中一盛建材公司每天至少有600吨石子运往广东。

好不容易揽来新货源，龙岩东站却有些犯愁。原来，车站能满足装载石子的货装线只有货7线，该线有效长度较短，无法满足这次装车需求。同时，为提高中转效率，他们采用敞顶箱运输石子，须对原有路面加高、改造，方便装载机装车。

为解决装车难题，车站召开方案讨论会，通过分析两次装车情况，最后决定采用优化股道货位、岗位联劳协作等措施，有效兑现装车计划。

在路面加高、改造上，他们用石子加高钢轨两侧路基，改造装车平顶工具，装车速度大幅提高。

车站实打实的服务举措，让初次跟铁路打交道的这家公司负责人吃了定心丸，表示将与铁路长期合作。