进入秋汛期，山西境内多地遭遇持续性强降雨，太原高铁工务段管内防洪形势异常严峻。

“郑太高铁下行线335公里923米处路堑端部护坡溜坍，影响行车安全１10月6日1时55分，在当日“天窗”时间内，太原高铁工务段榆社西高铁综合车间榆社西桥隧工区职工南国斌带班对管内线路设备进行检查时发现水害险情，立即向段调度指挥中心汇报。

这个段及时启动应急预案，各级干部第一时间行动，迅速赶赴水害抢险现常

“受雨水浸泡，路堑端部的土质已松软，很可能有继续溜坍的风险１区间封锁命令下达后，榆社西高铁综合车间书记林文才和车间驻地5名职工组成的抢修小组携带机具率先抵达，勘查现常

受地理条件限制，大型机械无法抵达。林文才与段调度指挥中心的抢险领导组对接抢险方案后，立刻组织抢修职工兵分两路，安设抢修防护、清理淤泥落石，防止险情进一步恶化。职工们冒着雨用肩扛、用铁锹铲、用皮斗转运，有的手被磨破了，有的衣服被剐破了，却全然不顾，争分夺秒清理溜坍泥石。

同时，线路通道门外1公里的淤泥里，榆社西高铁综合车间副主任徐伟正指挥隆隆作响的挖掘机，为后续支援的抢险车辆和人员重新开出一条通道。

4时许，抢修又遇到了难题：溜坍泥石在护坡底端逐渐堆积，堵塞排水，在紧邻路基位置形成了小型的堰塞湖，危及线路安全，且路面淤泥覆盖，水泵无法稳定安设。危急时刻，林文才带头跳入过膝的泥潭里，蹚着泥水搬运木板，组织抢险职工搭建临时通道，安设抽水泵，确保了排水的顺利进行。

6时07分，侵限土石被全部清除，线路顺利抢通、恢复通车。这个段干部职工又继续投入重点设备的全覆盖检查工作中……

申 娟 沈 忱