■胡艳波 周晨曦

10月1日一大早，刘庆和就拎着两大兜水果站在牙克石站的站台上，等着乘坐“慢火车”到金河老家陪老人过国庆节。秋分后的林区温度直线降低，一阵凉风吹过，刘庆和打了个寒战。上车后，他马上感觉车内暖洋洋的，再定睛一看：车厢也比以前“高级”了！

这趟从呼伦贝尔市海拉尔区开往根河市满归镇的4184/4181次列车运行在大兴安岭深处。每当大雪封山，这趟公益性“慢火车”就成了沿途百姓就医上学、走亲访友的唯一出行方式。因此，沿途百姓亲切地把这趟公益性“慢火车”称为林区“生命线”。为提升林区百姓出行体验，国庆节前5天，中国铁路哈尔滨局集团有限公司为这趟运行了40多年的公益性“慢火车”更换了25G空调车体。

空调版的“慢火车”内，硬件设施全方位升级：座椅从硬座连体凳变成了沙发型软座，更加宽敞的过道增大了旅客的行走空间；车内温度靠空调和电暖气直接调控；茶炉变成了电水壶，旅客随接随喝。“以前，夏天车上开风扇，冬天烧炉子得紧看着，生怕火灭了影响温度。现在好了，旅客舒适，我们也省了不少劲儿１列车长朱岩说。

更换车体，受益最大的还是旅客。周秀凤坐车从阿龙山到牙克石办事，一上车，她就发现了车厢的变化。“这么多年，我坐烧煤‘慢火车’出行都习惯了，没想到铁路还给我们林区百姓的列车升级了。生活好了，火车也高级了，卫生环境也更好了１坐在座位上的周秀凤兴奋地和周围旅客谈起“慢火车”的变化。

随着硬件升级，这趟公益性“慢火车”的服务软实力也在提升。“烧煤时我们再小心，灰尘也容易飘进车厢。”列车员王野说。据担当该趟公益性“慢火车”乘务工作的齐齐哈尔客运段海哈车队党总支书记张国庆介绍，这趟车以前是燃煤列车，保证冬天锅炉不冻是乘务员的一项重要任务。换成空调车后，车厢温度、饮水、环境等得到了保障，大家就把更多精力投入到提升服务品质上，让旅客的出行体验更美好。