10月6日，随着最后一方混凝土浇筑完毕，由中铁七局承建的广州新白云机场第二高速公路3标项目横跨大源北路首个预应力大盖梁浇注完成，标志着机场二高南段全线施工环境最复杂、墩柱最高、盖梁砼方量最大的横跨城区干线道路预应力大盖梁施工取得重大突破，向2022年底全线开通的总目标迈出了关键的一步。

机场二高南段工程起于白云区太和镇，终点接天河区广州环城高速公路奥体互通立交，全长约24.54公里。作为机场二高南段控制性工程，为节约建设用地，3标段与城区干道大源北路设计为共线1.2km。其中茶山枢纽互通A、B匝道与大源北路主线桥共墩，形成立体三层桥，最高墩柱40m，最大盖梁800m3，设计较为复杂、施工难度较大。共线段施工部位处于两家超大型物流产业园区域，大型车辆密集，交通疏解压力高，安全管理难度大。 面对诸多困难，项目部不等不靠，积极对接两级政府等相关单位，推动完成二十多家产权单位共198处管线改迁。自9月29日完成省交通厅质检处年度综合大检查之后，项目部全面进入大干快上的局面，为施工按下加速键。

据悉，机场第二高速全线建成后，将构筑第二条直通白云机场的高速干线，同时成为推进广州市空港经济区发展的重要桥梁之一，对进一步完善粤港澳大湾区北部交通网络，增强白云机场航空枢纽的辐射带动作用，推动粤港澳大湾区互联互通具有重要作用。