■胡艳波 周晨曦

9月30日，3位背着筐、操着外地口音的旅客在加格达奇站登上了6246次列车。凭借30多年的工作经验，列车长杨玉坡一看就知道他们是外地来的采山客。得知他们是“新手”后，杨玉坡开启了“嘴勤”模式：介绍采山注意事项和往来车次、发车时间等。

“嘴勤”是齐齐哈尔客运段管内车队针对采山客群体推出的服务措施。这个段一系列服务举措让列车工作人员成为采山客信任的“后援团”。

大兴安岭位于黑龙江省西北部，被誉为“绿色林海”。崇山峻岭间孕育着蓝莓等野果，还有黄芪、金银花等药材。每年7月到10月，省内外的采山客便会乘火车涌进大兴安岭，采山货创收。今年9月以来，齐齐哈尔客运段抓住这一契机，为采山客提供便利服务，积极打赢“两坚守两实现”攻坚战。

6245/6246次公益性“慢火车”往返于齐齐哈尔和古莲之间，穿行大兴安岭腹地，途经60多个车站，每隔十几分钟就要停靠一次，是进出大兴安岭深处最北客运站——古莲站的唯一火车，也是采山客深入山里小站的唯一客车。

刘殿琴家住漠河，从小乘火车跟随父母采山，如今和丈夫一同采山。“8月初采红果，下旬采蓝莓，幸运的话还能碰到灵芝呢１提到采山，刘大姐打开了话匣子，“一片采完了，我们就坐‘慢火车’到下一站接着找，车票就一两元钱，还方便。沿着铁道线，我们一个采山季能进账6万元，我儿子的大学学费就是铁路‘拉’来的。”

“采山客很好认，戴防蚊虫帽子，外衣较厚，裤腿绑紧，穿胶鞋，带着筐和桶等。”杨玉坡说。针对大山吸引来的采山客这一特殊群体，“慢火车”的工作人员在列车上搭建售卖平台，看到有采山客上车，杨玉坡等人会主动问询采的是什么山货、是否需要帮忙售卖等。他们根据旅客需要，在车厢公布销售信息，引荐买卖双方交易。有时候，不等采山客下车，山货就卖光了。

采山客一般都会携带铲子等采摘工具以及收纳装置。乘务人员就在列车头尾部开辟出农林物资存放处专区，帮助采山客存放工具和山货等。

“近几年，随着山货价格上涨，采山客收入增多，很多外地人也加入到采山客行列中。”杨玉坡介绍，外地新采山客没经验，认为只要拿筐进山就能有收成，实际上，大兴安岭林木茂密，不熟悉地形容易迷路，还可能采不到山货。为此，杨玉坡等人还跟当地的采山客请教路线和经验，分享给采山“新兵”。

“我们在做好旅客服务的同时，还帮助采山客卖货，一天下来口干舌燥。”杨玉坡说，“但看到他们满载而归，我们打心眼儿里替他们高兴。”