9月20日上午，纷纷扬扬的雨夹雪降临青海门源地区。门源站内的西宁供电段门源接触网工区工长祁永强抬头看了看天气，顿时眉头紧锁，“隧道里的覆冰肯定又要多了”。

门源接触网工区担负着兰新高铁大通西至浩门区段双向150余公里供电线路的维护工作，其中还包括5座高海拔隧道。祁永强要带领工区的29名职工，适应昼夜颠倒、高寒缺氧、覆冰多发的作业性质，精心呵护这条高原高铁的电力“血脉”。

不出祁永强所料，前方巡检的职工很快发来消息，达坂山隧道内发现覆冰。“大家准备一下，我们今晚就去除冰，确保运输安全。”祁永强对工区的职工们布置道。

当日23时许，最后一趟动车驶过达坂山隧道，在隧道附近等候许久的门源接触网工区职工由斜井进入隧道，他们个个棉衣棉帽加身，准备与冰雪进行彻夜“交战”。

打开头灯、架起梯车、接上地线，在隧道内覆冰最为严重的区段，除冰作业和秋检作业一前一后开始了。10余米宽的隧道壁上，覆冰分布的位置不同，职工们相继投入“战斗”，隧顶、隧壁等位置的一处处覆冰肉眼可见地被除荆除冰过程中，他们的袖口和领口不可避免地会飞入一些冰屑，融化的冰水让人十分难受。为避免冻伤，职工都会事先在手上、脸上和脖子上擦上防护霜。

阴冷的隧道内滴水成冰、空气稀薄，经受着身体和意志的双重考验，职工们义无反顾地向隧道深处进发……

翌日清晨，一趟趟动车安全地驶出达坂山隧道。返程的汽车内，鏖战了一夜的职工虽然已十分疲惫，但掩不住的成就感写满那一张张饱经风霜的脸庞……

周悦翔 张 磊