标准决定质量，起步影响结果。今年年中，车务段被国铁集团评为重大运输站段，对于车务段的标准化规范化建设工作既是肯定、也是考验。肯定的是对车务段的作业量、管理跨度、劳动生产率、人员规模的衡量，是对车务段站段规模、管理难度、安全生产贡献的认同；考验是标准化规范化建设工作已进入吃劲爬坡的阶段，要想工作走在全路前列，仅靠现有的工作水平、管理能力是不够的，只有高标准严要求，才能实现车务段标准化规范化建设工作跨越式发展。

标准是衡量优劣的尺度，是安全生产质量管理、质量评估、质量考核的依据。有什么样的标准就有什么样的质量，立起高标准才有高质量。

目前，车务段的标准还停留在低的阶段，标准化规范化建设的时间紧、任务重、要求高，各级管理人员、作业人员要克服小胜即欢、小进即满的心态，始终保持强烈的忧患意识，持之以恒、永不懈怠地把标准化规范化建设工作当作重大政治任务，切实增强责任感和紧迫感。如果在安全生产中浅尝辄止，满足于“发过牌了”“跟过盯了”，怎么能够做到作业对规对标、安全入脑入心？如果在运输组织攻坚上蜻蜓点水、走马观花，搞“作秀式”“盆景式”调研、座谈，怎么能够找准堵点难点、深挖根源症结？如果在考核问题整改落实上虚晃一枪、空头承诺，雷声大雨点小，怎么能够立查立改，落细落实？

非严不足以成事，非实不足以求实效。对于车务系统发生概率较高的无联锁区域进错异线、与存车冲突、挤岔、脱线等的安全隐患问题，车务段经过长期研究探索，研发了无联锁区域调车作业进路确认装置，成功解决了铁路无联锁区域调车作业人为主观因素的影响，并在全集团推广使用。再大的顽症，只要讲认真、动真格就可以破解。标准化规范化建设工作就是要我们将安全上生产上经营上的顽症、难题一一突破，通过不断地提高作业标准、工作标准、管理标准，不断地严一格、紧一扣，不断地提高我们的管理及作业质量。

取法乎上，仅得乎中；取法乎中，仅得其下。各级管理人员、特别是站长书记，要担起攻坚克难的主体责任，加强组织领导，强化督促指导，坚持高标准严要求，在提高安全生产经营标准上下功夫、在提高工作质量上下功夫，以上率下、真抓实干，把标准化规范化建设工作引向深入，取得标准化规范化建设工作解决实际、取得实效。