■申 娟 闫洪峰

连日来，中国铁路太原局集团有限公司聚焦“两坚守两实现”，坚持“多卸快排保装车”原则，助力双节期间电煤供应稳定。截至9月16日，占太原局集团公司80%以上卸车量的大秦车务段，今年累计接卸电煤460.32万车，日均卸1.78万车，同比增长12.1％。

大秦线是我国“西煤东运”的大通道，承担着全国铁路煤运总量的近1/5。作为大秦铁路“东大门”的大秦车务段，其主要任务是确保大秦线重车到达秦皇岛港、京唐港、东港、曹妃甸港后的卸车，卸车效率直接影响大秦铁路的运输增量。

为满足双节期间我国华东、华南地区生产生活用电需求，该段制订“双节”电煤接卸方案，确定“以卸促排保装”计划，以提高卸车效率促进车辆周转，努力保证空车供应。

该段根据大秦线煤炭流量及港口场存煤和车流周转情况，积极推进管内“四港五站”联动一体化均衡卸车组织，及时根据各港口公司场存、垛位科学安排卸车计划，减少等垛或无垛列车。对因设备故障、垛位紧张造成的卸车困难，他们及时协调相关单位做好车流调整，在确保各临港车站整体接卸畅通的同时实现卸车效率最大化，打通电煤接卸“最后一公里”。

为进一步释放港口接卸车能力，该段与港口实行路港合署办公，共同优化卸车方案，强化卸车组织，提升卸车效率。双方一方面打破煤种、垛位等限制，确保翻车机满负荷运转；另一方面摸排分析管内生产形势，提前做好驻港用煤企业的运量对接，实行重点卸车站24小时值班盯控，实现卸车组织顺畅高效。