北京延庆区的青龙桥车站，这是一座穿越百年的老火车站，这里屹立着詹天佑先生的铜像，也是京张高铁由“人”字形变“大”字形的交汇点。

现任青龙桥火车站站长杨存信已经在这里工作了40个年头，杨存信的父亲曾经也是青龙桥车站的站长，如果算上父亲的工作年限，父子俩一共守着青龙桥度过了70年，明年7月，杨站长就退休了。因此，今年是杨站长的最后一个中秋岗。

中秋节是我国的传统佳节，以月之圆兆人之团圆，寄托思念故乡，思念亲人之情。多少海外侨胞，不远万里回到祖国怀抱；多少他乡游子，投入温馨港湾与家人团圆。重亲情、盼团圆的传统情结在中秋佳节尤显迫切，这才有了王维的“遥知兄弟登高处，遍插茱萸少一人”和苏东坡的“不应有恨，何时长向别时圆”的遗憾和慨叹！

然而，并非每一个人在中秋佳节都能如愿与家人团聚。当千千万万的铁路人每到节假日想回家的时候，却有更多的旅客需要通过铁路回家团圆，在“自己回家”还是“帮助旅客回家”的选择中，铁路人选择了留在工作岗位，“让旅客回家，自己却回不了家”是铁路人的真实写照。杨站长就是这千千万万铁路人其中之一。

杨站长出生在这个车站，1982年他从父亲杨宝华手中接过接力棒，子承父业继续守护着这个百年老站。这里的工作程序、安全卡控，杨站长都用情至深；这里的一砖一瓦、一草一木，杨站长都如数家珍，而且练就了青龙桥的活字典。2008年，车站终止了客运业务，没有旅客在这里上下车了，但是这里每天仍有5趟列车调换行车方向，这是杨站长每天的牵挂。2013年，青龙桥车站被确定为全国重点文物保护单位，也是全国关心下一代，党史国史教育基地。杨站长肩负起义务讲解员的责任，已经为20万人次讲过京张铁路以及“中国铁路之父”詹天佑的故事。让这些鲜为人知的铁路发展史深播在青年一代的心里，激励他们向那些为铁路做出过贡献的老一辈建设者、守护者学习，扎根当下，放眼未来，实现中华民族伟大复兴的“中国梦”。

作为铁路人，对家人是愧疚的，当家人最需要他们的时候，他们在岗位上奔忙，而对旅客、对铁路运输事业却是自豪的，他们用聪明才智、奉献精神，撑起了钢铁巨龙的安全运行，谱写了交通强国的华丽篇章。杨站长最后一个中秋节依旧不能回家，他也记不清有多少个中秋节没有回家了。他说：“中秋节家里需要我，车站更需要我，站好最后一班岗吧。”

这就是一个“老铁路”的铁路情怀。