■王 强 贺 勇 张雨思

麻城站是京九线与麻武联络线交会枢纽站，这里股道多、行车密度大、道岔使用频率高。为助力打赢“两坚守两实现”攻坚战，彻底消除线路病害，确保京九线安全畅通，9月14日，麻城工务段麻城线路车间、综合机修车间职工联手更换麻城站病害道岔。夕阳下，施工现场热火朝天，钢花飞舞映晚霞。

17时20分，施工开始，等候已久的20多名职工迅速上道，聚集在1090号道岔旁。拆卸扣件、割轨、吊运新道岔……30多米长的铁道线上，人头攒动，机器轰鸣，钢花飞舞。15分钟后，旧道岔被顺利移出，新道岔安全落槽。

18时，综合机修车间焊轨班开始焊轨。此时，离“天窗”点结束还有80分钟。轨端除锈、对正钢轨、打木楔……焊轨班分两组同步作业，与时间抢进度。“道岔长度不到8米，重约2吨，焊接难度较大。”综合机修车间主任杨少华说，“两端要同步对正、立模、封箱、打磨，才能确保焊接质量。”

30分钟后，封箱结束，综合机修车间焊轨班班长朱必章点燃焊枪，依次对封好箱的两个焊缝进行加热。3分钟后，朱必章撤走焊枪，两名职工迅速将焊药放在砂模上，快速点燃焊药，3000摄氏度的钢水瞬间流入焊缝中，将两根钢轨牢牢地焊接在一起。接着，打磨组熟练地操作仿型打磨机，对焊接处进行“美容”和修边。

19时20分，换岔施工圆满结束，线路正点开通。