9月15日上午，湘粤非铁海联运班列首发仪式在株洲中车物流基地举行，列车满载中国援非的1935吨粮食，据悉，首发班列由中远海运签发全程铁海联运提单，海关指导企业采用株洲报关、南沙验放的一体化通关模式，大力推行前申报、24小时预约加班等便利化举措从株洲经铁路运至南沙港，再经过海运，预计10月15日抵达肯尼亚蒙巴萨港。

作为打造中非国际物流体系的创新之举，湘粤非铁海联运通道是中西部乃至全国对非物流的重要通道，也是即将于9月26日只28日举办的第二届中非经贸博览会的精彩序章。新通道首次构建了从湖南集周边经济腹地到非洲大陆各国“端到端”的全程物流通道，首期涵盖非洲11个枢纽海港和20条至非洲内陆的公路和铁路，是湘粤非铁海联运通道的最新入列，标志着湖南五大国际物流集结中心全部建成，也意味着湖南通过打造“铁路+海运+国际段内陆物流”的多式联运通道，形成了“产业+园区+口岸+通道+市潮武威一体的格局。

此外，湘粤非铁海联运通道采用铁路集装箱运输进行集疏港，与驳船运输相比不受天气和水文条件影响；与公路运输相比更安全可靠，在航运旺季可避免线路拥堵而产生的延误与传统江海航线相比，此次新通道的建成启用，有效解决了对非物流时效低、成本高等问题，把对非物流的无组织状态优化为有组织状态。如湘粤非通道至枢纽口岸的集港成本基本持平，至东非基本港的全程运输时间可缩短10天；至西非基本港的全程运输时间可缩短9天，同时全程运输费用可节省约3%；与公路集港模式相比，湘粤非通道可将头程物流费用降低近60%。