“大家注意，在测量高柱信号机限界时，一定要将吊线锤放在信号机最低灯位的锁鼻子中心，这样才不会出现测量误差。”9月10日是教师节，当天上午，在海拔4780米的布玛德站，格尔木电务段沱沱河信号车间主管职工教育的车间技术员康文晋结合设备秋鉴，正在给新职人员讲解高柱信号机限界的测量方法。

格尔木电务段管辖青藏铁路锡铁山至唐古拉、格库铁路格尔木南至花土沟区间的58个车站、1个机车到达尝1个驼峰编组尝1个线路所及4个中继站信号设备的日常维护任务，职工大多分散于荒漠戈壁，最远的工区距离格尔木500多公里，集中教育培训困难重重。近几年，分配到各车间班组的大学毕业生人数逐年增多，点多线长带来的职工教育培训短板日益凸显，如何因地制宜展开职培，如何快速提高青工的业务素质，让段班子成员绞尽脑汁。

经过集体研究和实地调研，格尔木电务段制定出了远程网络教学和上门“送教”两种主要培训方式，除了由职教科老师定期搜集学习材料，分发到各车间班级群供职工学习外，他们将主要的培训资源和精力放在上门“送教”上，在段职教科、各车间指定一名理论功底扎实、实作经验丰富的技术骨干担当职工日常培训教育的老师，借助每年设备春检、秋鉴及日常“天窗”检修、故障处理等时机，在一线车间班组给职工灵活施教，帮助职工学习业务、提升素质。

讲解完高柱信号机限界的测量方法和技术要领后，康文晋又带着青工们来到1号道岔旁，开始给他们讲解道岔融雪设备的日常检查和断线故障处理方法。

“日常检查时，一定要注意查看道岔表示杆的标记，标记发生移位，说明道岔缺口已经发生变化，要及时进行调整。”同一天，在与布玛德相隔600多公里的达布逊站，格尔木电务段格尔木东信号车间职教老师、车间主任张虎雄在结合“天窗”检修，给青工们传授ZDJ9型道岔的检查和调整经验。

“现场教学比从手机上学习形象生动多了，不懂的可以随时问老师，更容易记住，我们都非常喜欢这种学习方式。”布玛德信号工区的青工叶勒夏提说。

截至目前，结合2021年秋鉴，格尔木电务段上门“送教”已覆盖10个车间24个工区，累计现场授课36场次，参与学习的职工达386人次。通过上门 “送教”，近年来，格尔木电务段青工业务水平大幅提升，2019年、2020年，全段大学毕业生定职考试通过率达98%。

赵风斌 陶一中 张世铎