“呜......”随着乌鲁木齐国际陆港区一声火车鸣笛，2021年9月10日，全国首列“铁路快通”中欧班列正式发运，发运仪式现场爆发出热烈的掌声。(中国日报网9月10日)

  “铁路快通”模式是指铁路运营企业根据自身需要申请开展的快通业务，由进出境铁路列车负责人按照规定提前向海关传输铁路舱单电子数据。

  在“铁路快通”模式由霍尔果斯口岸进境驶往重庆，打通中欧班列开行地与口岸地间的海关作业环节，全国海关对中欧班列的监管进入全新阶段，能调动双方的资源与优势，也能便于企业交流与合作，既提高快件的运输速度，也满足了人民群众对物流服务的需求。同时，这种运输服务方式还为偏远地区的产品销售提供了新的途径，助力乡村振兴。

  特殊时期下，中欧班列成为陆路运输的“大动脉”。开放国际物流大通道，提升中欧班列通行效率，使人们深刻地感觉到，铁路部门把列车真正开出了速度、开出了温度。一方面压缩班列运行环节的费用，加快班车运行的组织。另一方面在“快与慢”之间要有效衔接方便沿线民众的出行需求，让物流实现了当日达，发挥铁路在运输条件和时效等方面具有先天优势，今后将逐渐形成一批稳定的，对运输时限、环境安全、温度条件有需求的客户群。

“铁路快通”模式的落地不仅为下一步持续优化海关监管模式提出了探索路径，也有效改善内陆物流组织能力，提升企业通关便利化水平，为中欧班列提质创新、促进物流业降本增效找到新突破。