9月1日凌晨1时，宜昌综合维修段在枝江北站10#、14#道岔处进行施工作业，标志着该段管内汉宜线上为期一个月的道岔脱杆捣固施工正式开始。

捣固，一般主要指道碴捣固作业。铁路有碴道床常用的填筑材料是粒径为20~70mm的石碴，道床断面呈梯形，正常厚度为30~50cm。道碴捣固是向指定方向迁移道碴和增加道碴密实度的过程。机械化捣固时，采用成对高频振动的捣镐在轨枕两侧同时插入道碴，在规定深度位置作相对夹持动作将道碴捣密，并使道碴产生流动、聚集并重组，起到稳定起拨道后轨道的位置、提高道床缓冲能力、消除某些线路病害(如空吊板等)等作用。

笔者认为，通过线路道岔检修，会大幅度降低铁路沿线的安全隐患，这关系人民群众生命财产安全和出行质量。相信铁路部门会切实解决汉宜线铁路设备病害，全力提升设备质量，彻底整治工电结合部问题隐患，为中秋、国庆假期行车安全提供可靠保障。只有把安全放在第一位，并积极主动协调各单位和部门采取有效措施，解决安全隐患。 （文／唐文龙）