（张贵锋 何卫东 张程 王勇富）今年以来，福州车务段江阴港站克服疫情影响，积极走访周边厂矿企业，及时了解货主的运输需求，多措并举实现疏港物资运输“公转铁”新突破。截至8月27日，江阴港站今年装车4442车，实现运输收入1183万元，仅8月就新增“公转铁”货源230车、增收66万元。

江阴港站作为福州江阴港铁路支线上的一个站点，近年来陆续开行宜春、向塘（横岗）、弋阳集装箱铁海联运班列，并逐步实现常态化开行。江西等内陆省份的货物可经福厦铁路直接运输到江阴港站出海。2020年，江阴港国际集装箱码头的货物发送量突破200万标准箱。

今年8月，福建气温居高不下，江阴港站货场热火朝天。“下个月我们还有更多品牌商品车，陆续到达江阴港站卸车，然后运往全省各地销售点１8月25日下午，在车站卸车股道旁，上汽集团负责人对江阴港站货运值班员袁泉说。

自新冠肺炎疫情发生以来，袁泉带领职工迎难而上，创建微信客户群寻找新货源，想方设法为货主办实事、解难题。他们主动接受货主委托、代办业务，减少货主上门理货、提报请求车等环节，全力为货主提供便利条件。

7月底，袁泉在走访客户时了解到东方海外物流（中国）有限公司有一批进口玉米发往福建南平，他立即申请运价下浮政策。得知车站箱源不足，他上报车务段，提前3天把福州东站到达的空箱支援给江阴港站。一系列优质服务让这个公司选择了“公转铁”运输。

8月12日，一列装运玉米的集装箱班列缓缓驶出，标志着江阴港站首次运输外贸粮。据悉，这批新货源总共装车250车、分16天运输完毕。体验到铁路的优质服务后，这个公司承诺将其他货物也交由江阴港站运输。

随后，袁泉又了解到莆田市秀屿港中储粮基地计划发送4万吨外贸玉米到江西。他对货主承诺：所有请求车环节由车站负责，采取有力措施尽量减少途损。

目前，这批新货源的装车手续正在办理，预计9月上旬将分批次运至江西。