（胡志强 巩惠玲）连日来，西昌机务段从严控支出、挖潜提效、技术创新、修旧利废等方面入手，全面做好节支降耗相关工作，确保全段“降成本、降费用、增效益”迈上新台阶。

该段结合自身小辅修的修程特点，加强报废物资回收工作，全面梳理机车上更换下来的可修复的各类配件，组织技术科、整备车间等部门对三相交流接触器等使用频率高、易发故障的五类配件进行自主维修，提高机车旧品配件的复用率。同时，该段材料科坚持能收尽收原则，对修复的旧配件登记造册，经集中鉴定合格后，及时归入各班组配件室待用，做到“颗粒归仓”，进一步降低机车检修成本。

此外，该段组织技术科、质量验收室有针对性地列出攻关项目，先后攻克直流电力机车零压回路改造、东风5型内燃机车头灯接触器改造、机车走行部检测装置JK430加装改造等9个重点项目，在全面提高机车质量的基础上，大大降低机车检修成本，节省并创造了200多万元的经济价值。同时，该段积极开展“五斜攻关，研制出了电气化铁路新型隔离开关联锁装置、长臂砂袋等实用小器具，为段里创造了直接经济效益。

该段大力优化公益性“慢火车”乘务人员组织架构，切实提升机车运用效率，先后研究总结出了一套符合自身运输特点的“全程抢点”和“精准对标”公益性“慢火车”操纵法，确保了公益性“慢火车”全年正点率保持在95%以上。同时，该段积极对机车打温、调车机使用等关键项点进行了节能攻关，结合运输需要持续开展辅时管控，进一步提高列车的旅速、技速，加快机车周转，减少机车台日，编制操纵五色示意图，纳入节能操纵提示，指导机车乘务员做好节能操纵，大幅提高运输生产效率。