8月19日中午，炎炎烈日炙烤着察尔汗盐湖，湖面上热浪滚滚。在地处察尔汗盐湖万丈盐桥之上的察尔汗站，格尔木电务段格东信号车间察尔汗信号工区的职工们在站台集结，他们身上金黄色的对比服在阳光的照射下更加耀眼，个个酷似电影中的“小黄人”。

“捣固作业马上就要开始，大家盯好捣固车捣固的位置，防止把电容和引接线捣断，若发生捣断现象，要第一时间进行更换。”工长马世林安排道。按计划，他们要配合大机捣固车对3号、7号、11号、13号道岔区段的线路进行捣固作业。

12时30分，“天窗”命令下达。4组“小黄人”兵分两路，快速赶往3号、13号道岔开始捣固。绑扎钢轨上的导接线、敲下连接钢轨一头的轨道电路引接线、刨开石砟……4组职工同时在两组道岔紧张展开作业。

在完成3号、13号道岔的捣固准备后，两组人留在原地准备恢复被捣固后的设备，另外两组赶往7号、11号道岔，开始进行同样的捣固准备工作。不一会儿，捣固车开进岔区，发出阵阵轰鸣。13时许，3号、13号道岔的捣固作业相继结束，捣固车缓缓驶出岔区，准备驶往下一处作业地点。

“这里有一根导接线断了，请马上带一根新的过来。”车间技术员马惠春通过对讲机说。职工郭其龙迅速拿上一根事先准备好的导接线飞跑过去。他手脚麻利，很快便完成了导接线的拆旧换新。

“张伟去恢复引接线，段明德测量一下托板尺寸有没有变化，马有元试验道岔密贴情况，随时联系室内监测道岔曲线，发现不合标准的及时整治。”在13号岔区，马世林一边擦汗一边布置工作。

几十米开外的地方，两台捣固车已开进岔区，分别在7号、11号道岔开始捣固。作业现场，捣固车的轰鸣声、转辙机齿轮的滚动声、榔头与钢轨的撞击声和每个人对讲机的呼喊应答声交织在一起。此时，现场温度已达40摄氏度。炎炎烈日下，“小黄人”个个满面通红、汗流浃背。

14时20分，配合作业全面进入收尾阶段，“小黄人”进行最后的试验工作。

14时30分，全部试验良好，设备恢复使用，“小黄人”背着工具有序下道。在他们身后，察尔汗盐湖风景如画。

赵风斌 陶一中 李得龙