（吴少妮）中国铁路上海局集团有限公司为提升货车站修能力，强力推进破损货车整治，对技术状态不良的货车实施全数扣修。今年以来，该局集团公司共整修破损货车32267辆，超出中国国家铁路集团有限公司下达年度整治任务的60%，居全路前列，为货运上量提供了有力的车源支持。

今年以来，长三角铁路部门主动克服疫情影响，大力实施“四补”经营策略。为了提供优质空车，保障货运装车上量，该局集团公司前移质量关口，提升站修能力，优化生产组织，及时恢复破损严重、车况不良的空车“元气”，缓解空车不足矛盾。他们加大投入，及时补充熔接工等关键岗位人员30余人，购置破损车整修专用工装20余台，加大车门、车厢地板等材料配件采购储备力度，为破损货车整治提供人力、物力和装备保障。杭州北车辆段的破损货车整修量占长三角铁路破损货车整修量的“半壁江山”以上。他们立足内部挖潜，以乔司、金华、阜阳等6个站修作业场为重点，及时将现有16个段修台位优化调整为站修台位。

为了确保破损货车修复高效、质量过硬，上海局集团公司车辆部门与运输、货运、调度所等部门建立破损车快速处置联动机制，畅通信息渠道；立足内部挖潜，持续优化站修生产组织，采取二次取送车、站修班制调整、错峰检修等措施，保证每个台位的利用率达标；同时细化考核措施，从严执标，杜绝修复货车短期内“旧脖复发。