8月8日，中铁武汉电气化局承建的中老铁路磨丁至万象段磨丁站最后一组硬横梁架设完成，为接触网专业全面完成年度施工任务打下了坚实的基础！

中老铁路磨丁至万象段共有31车站，其中磨丁站是按照“两地两检”通关模式设为老挝境内客货边检站及办理客运作业的口岸站。中老铁路最长的硬横梁便设置在磨丁站，最长可达39.08m，同时磨丁车站也是全线电化股道最多、平面布置最复杂、软横跨跨度最大、数量最多的车站，站场内接触网基本采用软横跨固定方式，调整工作量大，且站前站后单位交叉施工较多，接触网施工难度较大。中铁武汉电气化局磨万项目部提前策划好施工思路，根据站前单位施工进度，结合地理环境，合理进行施工组织设计，为现场施工赢得了宝贵时间，确保此次磨丁站硬横梁架设任务完美落幕。

疫情期间为防止施工人员交叉感染，面对施工环境复杂、施工安全风险高等诸多原因，接触网专业相关负责人紧盯现场，靠前指挥，组织精兵强将，并不断优化施工方案，对作业人员进行了严格的安全技术交底，施工作业人员密切配合，所有工序都有条不絮地高效展开，向着全线开通稳步前行。（刘明 简晨）