8月3日，朝凌高铁首趟从锦州北站发车驶向大连方向的G9147次列车即将发车，工作人员在旁进行准备工作。

朝凌高铁全长107公里，西起辽宁省朝阳市，向东经北票市、义县、终至凌海市，沿线设辽宁朝阳、巴图营、锦州北、凌海南4座车站，设计时速350公里，初期运行时速300公里。

朝凌高铁正式开通运营，实现了京哈高铁北京至沈阳段与京哈铁路秦皇岛至沈阳段的互联互通，大连、锦州至北京最快旅行时间分别为4小时和2小时17分，较之前分别缩短了47分钟和35分钟，东北地区进出关快速铁路客运通道进一步完善。

朝凌高铁是东北地区高速铁路网的重要组成部分，与盘营高铁共同构成京哈高铁、京哈铁路秦沈段、沈大高铁的连接线，大幅缩短了辽南、辽西主要城市通达北京的距离，方便沿线群众出行，同时，也将为锦州旅游增添新的动能，对以锦州为枢纽的辽西旅游大环线建设起到推动作用。

朝凌高铁于2017年10月开工，工期持续近四年，贯穿辽西北丘陵地带，隧道、桥梁占据工程总量的70%以上，施工难度大。为此，朝凌高铁采用优化寒冷地区桥面防水体系、创新季节性动土路基设计等一系列新技术成果，并解决了复杂环境特大跨度隧道修建、保护性穿越大型景观溶洞等一系列设计难题，有效保障了各项工程的顺利实施。同时，在智能化方面也有充分应用。

朝凌高铁极大方便了沿线群众的出行，密切了辽宁沿海区域经济带和京津冀地区的联系，对服务辽宁“一圈一带两区”区域发展格局和东北振兴战略具有十分重要意义。朝凌高铁也使国家高铁网“八纵八横”主通道京哈、京港澳通道和沿海通道实现了互联互通，让东北高铁再添一条提速进京通道。(刘 嵘)