2021年7月31日凌晨，由中国水电四局盾构工程公司四分部承建武汉地铁7号线盾构施工项目，随着最后一块负环管片的拆除，腾龙大道站～巨龙大道站右线“昆仑34”号盾构机负环顺利拆除完成，历时3天的连续拼搏作业，安全成功拆除7环负环管片及反力架。

腾龙站自始发以来完成正环管片拼装65环，满足拆除负环条件，且负环管的相对位移变化量趋近于零、反力架应力值基本趋于稳定,隧道衬砌管片环与壁厚注浆及土层之间的摩擦力足以平衡盾构推力，一切条件符合拆除负环管片与反力架；腾巨区间隧道为盾构法施工,盾构掘进提供反力系统包括反力架、负环混凝土管片,需先组装后拆除2次,施工工序繁琐,作业时间长。

四分部在拆除负环管片及反力架前积极认真采取相关措施，一是拆除负环管片及反力架之前，将始发井口处范围内的运输轨道、水管、高压电缆拆除；二是提前对焊割机、空压机、手拉葫芦、千斤顶、龙门吊等设备检查备用；三是施工人员积极做好盾构管片拼装百环验收、现场文明施工等相关工作；四是组织召开拆除负环及反力架施工“碰头会”，将可能出现的安全隐患及源头扼杀在萌芽状态；五是加快负环管片拆除速度，避免因拆除负环时间过长而耽误施工工期;六是在拆除负环管片时轻拿轻放，保护负环混凝土管片在拆除过程中不受损害,增加负环管片循环再利用的次数。

四分部此次安全成功拆除负环及反力架，保证了盾构施工安全和整体质量,为加快掘进、管片拼装、出渣速度提供了有力保障。