2021年7月19日下午18:00，武汉轨道交通7号线（北延传）线汤云海站～巨龙大道站盾构区间右线首次常压开仓换刀顺利完成。

汤云海～巨龙大道盾构区间左线全长2225.931m。本区间隧道工程地处武汉市黄陂区，地质主要以黏土和中风化及强风化白云岩为主，地层从上到下主要为：（10-3）粉质黏土、（10-4）黏性土夹碎石、（18a-2）中风化白云岩等。场区沿线分布有地表水和地下水，地下水的主要类型有第四系上层滞水（埋深0.46~1.00m）、第四系孔隙承压水和碎屑岩裂隙水三种类型，地层较为复杂。带压换刀是盾构施工作业的重难点及重大风险点，针对本区间地层的特殊性，7号线项目部及盾构公司多次组织专家研究把脉，对换刀点地层特点、掘进参数等进行深入分析研究，合理优化刀具配置，切换掘进带压模式。此次开仓换刀危险系数极大，开挖面稳定靠土仓压力维持；开仓后，盾构机切口土仓内的压力完全卸除，而开挖面土体有一定自然压力，如不采取措施，将造成开挖面坍塌或泥水喷涌；并且工人需要在高达60-70度高温的密闭狭小空间内作业，作业期间需要向土仓不断运输冰块来降温，以达到可施工的条件。每把换置刀具重约上百公斤，在狭小的空间只能通过直径约50-60公分的人仓将刀具运输至土仓指定位置，作业员工克服高温、缺氧等困难，历时三天三夜，共更换边缘滚刀17把。

针对本次常压换刀施工风险，中水电四局盾构四分部采取多项举措应对。在地质稳定地域选点；编制盾构开仓专项方案及应急预案；采用袖阀管进行地层加固、成立现场值班小组；完成进仓作业人员的体检、安全教育、安全交底和技术培训教育；配备应急用空气呼吸器、电焊机、防爆灯、水泵等物资；联合第三方检测单位对盾构机所处位置进行定位测量；指定联络人建立预警通报机制；配备并报审有害气体检测设备、常压开仓通风设备降低环境风险；成立以项目经理为组长的应急反应领导小组；各部门主管及整个机组人员分别对应个人职责、预先进行应急演练。

此次盾构机开仓换刀作业安全顺利完成，为下一步顺利掘进打下了坚实的基础！同时为公司盾构施工开仓换刀作业积累了宝贵经验。