7月14日上午，武汉地铁7号线（前川线）五标项目部顺利通过巨~汤区间右线盾构常压开仓换刀条件验收会.

巨~汤区间右线全长2232.152m，采用盾构法施工。区间共设置3处联络通道，其中在机场高速西侧，修建通风风井（兼联络通道），区间最低点处联络通道及泵房合建。区间线间距为10.64～16.69m，线路平面最小曲线半径为500m，区间线路最大纵坡25‰，结构覆土11.81m～26.54 m。本区间基岩风化界面起伏较大，洞身穿越在中岩土界面之间转换，土岩相间，软硬变化较大。

验收会上，首先由工程管理部负责人汇报巨～汤盾构区间的工程概况、盾构机概况、施工准备；其次是关键节点条件验收的准备工作，主要包括方案报审、安全技术交底情况、建筑物、管线调查报告现有状况、进仓作业人员持证情况、气体检测情况、舱门开启条件判断，螺旋机排土后仓压稳定，仓壁球阀及螺旋机排水等情况且水文地质与掌子面稳定情况已检查核实，且满足开仓条件，并已安排值班人员进行24小时实时观察。参建各方通过对条件验收表逐项梳理，对本次开仓换刀相关方案、人员安排、物资准备及监控量测一一检查，结合现场踏勘后，参建各方形成统一意见，巨~汤区间右线本次开仓换刀施工条件充足，通过验收。

此次巨~汤区间右线盾构常压开仓换刀条件验收会的顺利通过，为右线盾构掘进施工推进提供保障。项目部全体员工将继续再接再厉，抓好现场安全质量管理，确保顺利完成盾构施工任务。（王露）