连日来，玉林市气象部门接连发布高温黄色预警。7月15日，玉林工务段管内气温达到35℃以上，线路钢轨温度高达56℃，千里铁道线上烈日炎炎，热浪滚滚。为有效应对高温天气给线路带来的安全风险，该段采取措施加强分析研判，综合施策，全力鏖战高温，确保暑期线路设备安全畅通。

为严密管控线路高温风险，该段加强与气象部门沟通联系，每天将高温信息利用微信、短信、办公网及时传递到16个生产车间和112个生产班组及各施工作业点，进行安全预防措施提示提醒；组织110名包保干部深入车间、班组、施工点、作业岗点蹲点写实、检查督促，带班作业，及时查缺纠偏，堵住漏洞，确保“一准二清三测四不超五不走”安全防范措施落实到作业的每个环节。

为防范高温天气诱发线路钢轨胀轨故障，该段盯住大机维修作业、缺碴曲线地段、换轨换岔换枕施工、外单位顶进涵施工、线路拨接拢口和线路机械维修作业等关键处所、关键时段、关键人员，安排车间以上的技术人员进行地面巡热巡检和段科室工程师进行分段添乘机车检查线路，同时组织车间副主任及以上干部对换岔、换枕、清筛、成段换轨等大修作业地段及下穿路基顶进施工的线路设备进行重点盯控检查，全过程把关，及时消除施工作业安全隐患。

为提高线路设备抗高温能力，该段成立道岔清筛、轨道维修、换轨焊轨、卸碴补碴、探伤打磨等23个专门整治病害小组，制定科学整治计划，明确任务指标、负责人、整治期限、质量验收等流程，强化设备隐患整治，增强线路结构，保障线路质量恒稳。7月份以来，该段组织检查发现和更换重伤轨下道5处、轻伤轨12处，焊、换钢轨18处、胶接轨道电路钢轨接头53头，复拧扣件螺丝11公里，进行钢轨应力放散施工7处，完成湛江站3组道岔清筛，更换文地站16号、12号道岔；完成大机线路捣固8.47公里，线路打磨70.1公里，老K车卸砟630 立方米、人工匀碴 2000立方米，进一步强化了线路轨道结构，增强了设备抗高温、防胀轨的抵抗力。

此外，该段还加强应急值守值班，工区、车间、科室和段应急指挥中心每天安排工长以上人员值班，加强安全生产信息传递，适时下达高温预警、巡热检查、应急抢险指令，确保线路设备问题得到及时解决。在各工区、车间组织职工开展防胀轨、防中暑应急演练，提高快速出动、快速处理问题的应急能力。并以作业班组为单位，配备防暑药品和清凉饮料，组织巾帼服务队、后勤保障队和青年志愿者开展“战高温送清凉”活动，确保一线职工暑期作业安全和身心健康。（谭人云）