6月25日，在庆祝党的百年华诞之际，西藏首条电气化铁路拉萨至林芝铁路开通运营，专为高原环境研制的复兴号高原内电双源动车组，在零下40摄氏度高寒地区和海拔5100米高原地区均可畅快奔跑，让复兴号开上世界屋脊，西藏进入动车时代。全长435.48公里、平均海拔3300米的开通运营，让林芝不通铁路的历史成为过去，藏区的各族儿女终于实现了坐着复兴号去拉萨。

拉林铁路的开通运营使得西藏交通迈上一个新的台阶，通过拉林铁路与青藏铁路的接轨，使林芝地区与祖国内地连在了一起，为藏东地区注入了新的发展活力，让藏东地区的雪山、峡谷、湖泊、寺庙让更多的让人知晓，充分发掘拉林铁路沿线的特色旅游资源，让旅游产业发展促进农牧民增收致富。藏东地区有色金属资源储量巨大，牧业资源丰富，铁路运输成本低、速度快、大运量，能更好的实现大宗矿业资源及牧业资源的运输，带动当地经济发展，产业的扩展壮大。

“拉林铁路开通运营，让川藏铁路的建成通车更近了一步，改善区域铁路网的布局，建造西藏连接川渝经济圈和长江经济带的经济通道，促进东西部协调发展。拉林铁路是川藏铁路重要的构成段，是我国的重要国防通道，对祖国边疆安全稳定意义重大。（赵发）